Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-400 (747-422)

B747-24381Desguazado

MatrículaUSN174UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

2operadores

1incidentes

1accidentes

8años bitácora

15fotos

Boeing 747-400 (747-422) fabricado en 1990 en Everett. Operó para United Airlines y United Air Lines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 100.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores4×

PropulsiónJet

Primer vuelo1990

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN24381

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft

Envergadura64,4 m211 ft

Alto19,4 m64 ft

Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb

Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

AKLAuckland13.184 km BOMMumbai12.943 km HKGHong Kong12.522 km DELNew Delhi12.022 km DXBDubai11.641 km

Ya fuera de su alcanceBKKBangkok13.763 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 747 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2016United Airlines · 8 años

Base principal

ORDChicago5 años SFOSan Francisco2 años IADWashington

También voló a

HNLHonolulu LAXLos Angeles DENDenver

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016

United Airlines · 13 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → San Francisco (SFO)

2015

United Airlines · 7 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)

2011

United Airlines · 6 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)

2010

United Airlines · 15 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)

2009

United Airlines · 6 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)

2008

United Airlines · 6 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)

2007

United Airlines · 6 vuelos en el año · base Washington (IAD)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Washington (IAD)

2006

United Airlines · 12 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1990

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

5 ene 1990

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N174UA.

20 ene 1990

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

20 ene 1990

Pasa a United Air Lines

Transferido a United Air Lines.

27 ago 1990

Incidente en LOS ANGELES, California

El 27 de agosto de 1990, la aeronave Boeing 747-422 (matrícula N174UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Los Angeles, California (Estados Unidos) dejando 23 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N174UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

19 feb 2013

Accidente en el océano Pacífico

El 19 de febrero de 2013, la aeronave Boeing 747-422 (matrícula N174UA), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en el océano Pacífico por turbulencia en aire despejado dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 19 de febrero de 2013, la tripulación reportó turbulencia inesperada, de ligera a moderada, durante unas tres horas de crucero. La señal de cinturones estaba encendida y tanto pasajeros como sobrecargos permanecían sentados. Una auxiliar que descansaba en el compartimento de literas creyó que la turbulencia había cesado y que oía un 'leve tono' indicando que se apagaba la señal de cinturones, así que fue al lavabo. En ese momento el avión entró en turbulencia moderada y la sobrecargo sufrió una lesión grave mientras caminaba de la litera al lavabo. Ella explicó que en el compartimento de literas no se oían los avisos por megafonía y que no siempre era posible saber si la señal de cinturones estaba encendida o apagada; de haber contado con un indicador visual de que seguía encendida, probablemente no se habría levantado. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

16 jun 2015

Pasa a Wilmington Trust

Transferido a Wilmington Trust.

Operadores

1990-01-05

The Boeing Company

Matrícula N174UA

1990-01-20

United Airlines

Matrícula N174UA

1990-01-20

United Air Lines

Matrícula N174UA

2015-06-16

Wilmington Trust

Matrícula N174UA · Arrendador: Wilmington Trust

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Fotografía externa del avión — Christian Junker | Photography · CC BY-NC-ND 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-400 (747-422) · N174UA · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-24381

MLA

«Boeing 747-400 (747-422) · N174UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-24381. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-400 (747-422) · N174UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-24381.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-400 (747-422) · N174UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-24381 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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