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Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32009 · Aero Nomad

Ilustración Airbus A320-200 (A320-233) de Aero Nomad Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-233)

A320-916Activo
MatrículaKGEX-32009
OperadorAero Nomad
7operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Airbus A320-200 (A320-233) fabricado en 1998 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para Aero Nomad. Antes voló para TACA, TACA International Airlines y Onur Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× IAE V2527E-A5
PropulsiónJet
Primer vuelo1998
Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile
País de registroKirguistán
MSN916
Hex / ICAO 24-bit6010f7
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb
Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Düsseldorf podría volar sin escalas hasta:

YYZToronto6.164 kmJFKNew York6.017 kmDXBDubai5.006 kmLOSLagos4.982 kmDOHDoha4.755 km
Ya fuera de su alcanceDELNew Delhi6.237 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2004Blue Wings base de la aerolínea
Base
DUSDüsseldorf
desde 2005Blue Wings base de la aerolínea
Base
DUSDüsseldorf
2010–2022Onur Air red de sus aviones de pasillo único
Base
ISTIstanbul
Principales destinos
AYTAntalyaADASeyhanADBGaziemirBJVBodrumCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DIYDiyarbakırDLMDalamanECNTymbou (Kirklar)ERZErzurumKZNKazanSVOMoscow

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1998
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.
23 oct 1998
Entrega a Airbus Industrie
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWDX.
22 dic 1998
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
22 dic 1998
Pasa a TACA International Airlines
Transferido a TACA International Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N459TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
17 sep 2001
Rematriculado
Cambia de N459TA a EI-TAI (sigue en TACA International Airlines).
20 jun 2003
Rematriculado
Cambia de EI-TAI a N972PG (sigue en TACA International Airlines).
17 abr 2004
Pasa a Blue Wings
Transferido a Blue Wings.
15 dic 2004
Pasa a Mahan Air
Transferido a Mahan Air.
15 may 2005
Pasa a Blue Wings
Transferido a Blue Wings.
5 ago 2005
Pasa a Blue Wings AG
Transferido a Blue Wings AG.
mar 2009
Almacenado
En marzo de 2009, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula D-ANNA), operada por Blue Wings, fue almacenada. Fuente: Blue Wings.
Fuente: Blue Wings
14 may 2010
Pasa a Onur Air
Transferido a Onur Air.
dic 2017
Almacenado
En diciembre de 2017, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula TC-OBG), operada por Onur Air, fue almacenada. Fuente: Onur Air.
Fuente: Onur Air
mar 2021
Almacenado
En marzo de 2021, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula TC-OBG), operada por Onur Air, fue almacenada. Fuente: Onur Air.
Fuente: Onur Air
8 feb 2022
Pasa a Aero Nomad
Transferido a Aero Nomad.
21 jun 2022
Incidente en Lahore
El 21 de junio de 2022, la aeronave Airbus A320 (matrícula EX-32009), operada por Nomad, registró un incidente en Lahore por aproximación a pista equivocada. Fuente: Nomad.
Fuente: Nomad
oct 2022
Almacenado
En octubre de 2022, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula EX-32009), operada por Aero Nomad, fue almacenada. Fuente: Aero Nomad.
Fuente: Aero Nomad

Operadores

1998-10-23
Airbus Industrie
Matrícula F-WWDX · Arrendador: Toulouse
1998-12-22
TACA
Matrícula N459TA
1998-12-22
TACA International Airlines
Matrícula N459TA · Arrendador: PAFCO
2001-09-17
TACA International Airlines
Matrícula EI-TAI · Arrendador: PAFCO
2003-06-20
TACA International Airlines
Matrícula N972PG · Arrendador: PAFCO
2004-04-17
Blue Wings
Matrícula D-ANNA
2004-12-15
Mahan Air
Matrícula D-ANNA · Arrendador: Blue Wings
2005-05-15
Blue Wings
Matrícula D-ANNA · Arrendador: pegasus aviation
2005-08-05
Blue Wings AG
Matrícula D-ANNA · Arrendador: PAFCO
2010-05-14
Onur Air
Matrícula TC-OBG · Arrendador: Sky Holding Company
2022-02-08
Aero Nomad
Matrícula EX-32009

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32009 · Aero Nomad. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-916

MLA

«Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32009 · Aero Nomad». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-916. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32009 · Aero Nomad». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-916.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32009 · Aero Nomad. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-916 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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