International Aero Engines
International Aero Engines es el consorcio que fabrica el V2500, el motor que compite con el CFM56 en la familia Airbus A320 y que motorizó también al McDonnell Douglas MD-90. Se formó en 1983 con cinco socios de cuatro países y hoy lo gobiernan Pratt & Whitney, la alemana MTU y el consorcio japonés JAEC. Como CFM, no tiene fábrica propia: cada socio construye un tramo del motor.
Datos generales
Dónde construye · 1
Glastonbury (Connecticut), Estados Unidos
Sede
V2500
IAE es un consorcio sin fábrica: el V2500 lo montan Pratt & Whitney y MTU
Cada fábrica está comprobada en la web de la propia empresa —o en la de quien heredó su historia— y situada en su localidad. El punto verde es una planta en activo; el ámbar, una que ya cerró.
La historia
A principios de los ochenta ningún fabricante fuera de Estados Unidos podía plantarse solo ante
el CFM56, que ya se había hecho con el mercado de los aviones de pasillo único. La respuesta fue un
consorcio de cinco: Pratt & Whitney, Rolls-Royce, la japonesa JAEC, la alemana MTU y la italiana
Fiat Avio. Se constituyó en Suiza en 1983.
Un motor por tramos
El reparto del trabajo es literal: cada socio fabrica un módulo completo del V2500 y los envía a
montar. Rolls-Royce se ocupaba del compresor de alta presión, Pratt & Whitney de la cámara de
combustión y la turbina de alta, JAEC del ventilador y el compresor de baja, MTU de la turbina de
baja y Fiat del engranaje accesorio. La «V» del nombre es el cinco romano, por los cinco socios.
El Airbus A320
El V2500 entró en servicio en 1989 y su cliente decisivo fue el A320, donde desde entonces se ofrece
como alternativa al CFM56. También motorizó al MD-90 y a algunas versiones del Embraer KC-390. Se
han construido más de siete mil quinientas unidades.
De cinco socios a tres
Rolls-Royce vendió su participación a Pratt & Whitney en 2012 para concentrarse en los motores de
fuselaje ancho, y Fiat Avio había salido antes. Hoy el consorcio lo forman Pratt & Whitney, con la
mayoría, MTU y JAEC. Su sucesor comercial no es otro V2500 sino el PW1100G de Pratt & Whitney, que
es quien compite con el LEAP en el A320neo.
Sus motores
Las familias de motor suyas que montan las aeronaves de la enciclopedia.
Qué aviones mueve
Las familias de aeronaves de la enciclopedia que vuelan con sus motores.
Quién los vuela
Las aerolíneas con más aeronaves suyas en nuestra flota documentada; no es un ranking de su cartera de clientes.
Identidad, fundación y sede desde Wikidata; el relato, de Wikipedia (CC BY-SA), con los huecos del español redactados por nosotros. Las fábricas, comprobadas una a una en la web de cada empresa. Los recuentos son de nuestra flota documentada.
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Última actualización de esta página: 28 de septiembre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 28 de septiembre). International Aero Engines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/fabricante/international-aero-engines
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«International Aero Engines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 28 sept. 2026, vuelopedia.org/fabricante/international-aero-engines. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia. «International Aero Engines». Fundación Poderia. Última modificación: 28 de septiembre de 2026. https://vuelopedia.org/fabricante/international-aero-engines.
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Vuelopedia (2026) International Aero Engines. Disponible en: https://vuelopedia.org/fabricante/international-aero-engines (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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