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Boeing 767-300 · N352AA · American Airlines

Ilustración Boeing 767-300 de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300

OS-a3ec3cDesguazado
MatrículaUSN352AA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
2operadores
3incidentes
0accidentes
11años bitácora
0fotos

Boeing 767-300 fabricado en 1988 en Everett. Operó para American Airlines y Salt River Aviation. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 31 años · ≈ 108.500 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Código de tipo OACIB763
Motores2× 2 x GE CF6-80C2B6
PropulsiónJet
Primer vuelo1988
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN24033
Hex / ICAO 24-bita3ec3c
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

ICNSeoul10.987 kmLOSLagos10.567 kmNRTNarita10.322 kmISTIstanbul10.075 kmEZEBuenos Aires (Ezeiza)8.534 km
Ya fuera de su alcanceCAICairo11.154 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2016American Airlines · 11 años
Base principal
DFWDallas/Fort Worth8 añosMIAMiami2 añosLAXLos Angeles
También voló a
SFOSan FranciscoHNLHonoluluORDChicagoJFKNew YorkOGGKahuluiMCOOrlandoBOSBostonSJUSan JuanSANSan DiegoLASLas VegasPHLPhiladelphiaSTLSt. LouisSEASeattleLGANew YorkIADWashingtonKOAKonaTULTulsaEWRNewarkFLLFort LauderdaleLIHLihue

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016
American Airlines · 35 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Miami (MIA)
2015
American Airlines · 216 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)
2014
American Airlines · 182 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)
30 días inactivo
2013
American Airlines · 162 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: New York (JFK) → San Francisco (SFO)
30 días inactivo
2012
American Airlines · 224 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Dallas/Fort Worth (DFW)
33 días inactivo
2011
American Airlines · 160 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)
2010
American Airlines · 237 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)
42 días inactivo
2009
American Airlines · 176 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Honolulu (HNL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1988
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
2 mar 1988
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula N352AA.
10 mar 1988
Pasa a American Airlines
Transferido a American Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N352AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
10 oct 2003
Incidente en el aeropuerto internacional de 109nm from Ezeiza, Ezeiza Partido, Buenos Aires
El 10 de octubre de 2003, la aeronave Boeing 767-323ER (matrícula N352AA), operada por American Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de 109nm from Ezeiza, Ezeiza Partido, Buenos Aires (Argentina) por una falla mecánica. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
15 may 2012
Incidente en Nueva York
El 15 de mayo de 2012, la aeronave Boeing B763 (matrícula N352AA), operada por American Airlines, registró un incidente en Nueva York por control de vuelo y problemas con la computadora. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
24 nov 2015
Incidente en Los Angeles
El 24 de noviembre de 2015, la aeronave Boeing B763 (matrícula N352AA), operada por American Airlines, registró un incidente en Los Angeles por problema con el alerón. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
15 jul 2019
Pasa a Salt River Aviation
Transferido a Salt River Aviation.

Operadores

1988-03-02
The Boeing Company
Matrícula N352AA
1988-03-10
American Airlines
Matrícula N352AA
2019-07-15
Salt River Aviation
Matrícula N352AA · Arrendador: Salt River Aviation

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300 · N352AA · American Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-a3ec3c

MLA

«Boeing 767-300 · N352AA · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-a3ec3c. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300 · N352AA · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-a3ec3c.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 · N352AA · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-a3ec3c (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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