McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · YV539T · Aserca Airlines

Ilustración McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) de Aserca Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)

MD80-49848Desconocido
MatrículaVEYV539T
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N848SH), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAserca Airlines
7operadores
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McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) en Long Beach. Ha operado para German Wings, ZAS Airline of Egypt y Aserca Airlines.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)
PropietarioAserca Airlines
MSN49848
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N848SH · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

22 may 1989
Entrega a German Wings
Entregado a German Wings con matrícula D-AGWD.
11 may 1991
Transferido a ZAS Airline of Egypt.
27 ene 1995
Transferido a Allegro Airlines.
1 jul 1998
Transferido a Aeroméxico.
24 abr 2007
Pasa a Euroair
Transferido a Euroair.
7 may 2010
Transferido a AeroMexico Travel.
22 feb 2013
Transferido a Aserca Airlines.

Operadores

1989-05-22
Matrícula D-AGWD
1991-05-11
Matrícula SU-DAM · Arrendador: Pegasus Aviation
1995-01-27
Matrícula XA-SWW · Arrendador: Pegasus Aviation
1998-07-01
Matrícula XA-SWW · Arrendador: Pegasus Aviation
2007-04-24
Matrícula SX-BEU · Arrendador: Pegasus Aviation
2010-05-07
Matrícula N848SH · Arrendador: Sky Holding Co LLC
2013-02-22
Matrícula YV539T · Arrendador: Sky Holding Co LLC

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · YV539T · Aserca Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-49848

MLA

«McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · YV539T · Aserca Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-49848. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · YV539T · Aserca Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-49848.

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Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · YV539T · Aserca Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-49848 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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