Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-82

MD80-49270Desguazado

MatrículaUSN251AA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

0incidentes

0accidentes

6años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas MD-82 fabricado en 1984. Operó para American Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 17 años · ≈ 44.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Motores2× 2 x PW JT8D-217C

Primer vuelo1984

País de registroEstados Unidos

MSN49270

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2011

American Airlines · 744 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Austin (AUS)

2010

American Airlines · 1.349 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2009

American Airlines · 1.397 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2008

American Airlines · 1.372 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: San Antonio (SAT) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2007

American Airlines · 1.274 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2006

American Airlines · 1.301 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1984

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

27 sep 1984

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N251AA.

31 oct 1984

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N251AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

1984-09-27

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N251AA

1984-10-31

American Airlines

Matrícula N251AA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-82 · N251AA · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-49270

MLA

«McDonnell Douglas MD-82 · N251AA · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-49270. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-82 · N251AA · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-49270.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-82 · N251AA · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-49270 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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