McDonnell Douglas DC-9-32 · 5X-GLO · Gryphon Airlines

Ilustración McDonnell Douglas DC-9-32 de Gryphon Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-32

MD80-47190Desconocido
MatrículaUG5X-GLO
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N301ME), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorGryphon Airlines
6operadores
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McDonnell Douglas DC-9-32. Ha operado para KLM Royal Dutch Airlines, Midwest Express y Gryphon Airlines.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN47190
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N301ME · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Milwaukee podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcancePTYTocumen3.857 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2004Midwest Airlines base de la aerolínea
2004–2007Global Aviation base de la aerolínea
2008–2026Gryphon Airlines base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

24 ene 1968
Entregado a KLM Royal Dutch Airlines con matrícula PH-DNL.
8 ago 1988
Transferido a Midwest Express.
1 nov 1988
Rematriculado
Cambia de N942ML a N301ME (sigue en Midwest Express).
28 feb 2003
Transferido a Midwest Airlines.
25 mar 2004
Transferido a Global Aviation.
1 feb 2005
Rematriculado
Cambia de 3D-MRM a ZS-GAG (sigue en Global Aviation).
10 nov 2007
Pasa a Air Uganda
Transferido a Air Uganda.
18 jul 2008
Transferido a Gryphon Airlines.

Operadores

1968-01-24
Matrícula PH-DNL
1988-08-08
Matrícula N942ML
1988-11-01
Matrícula N301ME
2003-02-28
Matrícula N301ME
2004-03-25
Matrícula 3D-MRM
2005-02-01
Matrícula ZS-GAG
2007-11-10
Matrícula 5X-GLO · Arrendador: Global Aviation
2008-07-18
Matrícula ZS-GAG

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-32 · 5X-GLO · Gryphon Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-47190

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-32 · 5X-GLO · Gryphon Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-47190. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-32 · 5X-GLO · Gryphon Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-47190.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-32 · 5X-GLO · Gryphon Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-47190 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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