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Fokker 100 · EP-LCP · Kish Air

Ilustración Fokker 100 de Kish Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11495Desconocido
MatrículaIREP-LCP
OperadorKish Air
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Fokker 100 en Schiphol. Ha operado para Air Inter, Air France, Brit Air y Kish Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteFokker
Código de tipo OACIF100
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSchiphol, Países Bajos
País de registroIrán
PropietarioKish Air
MSN11495
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft
Envergadura28,1 m92 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80
Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb
Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde Colombier-Saugnieu, Rhône podría volar sin escalas hasta:

CAICairo2.865 kmISTIstanbul1.962 kmMADMadrid912 kmLHRLondon758 kmAMSAmsterdam732 km
Ya fuera de su alcanceLOSLagos4.356 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2012Brit Air base de la aerolínea
Base
LYSColombier-Saugnieu, Rhône
2012–2026Kish Air red de sus aviones de pasillo único
Base
THRTehranKIHKish Island
Principales destinos
IFNIsfahanMRXMahshahrDXBDubaiMHDMashhadAWZAhvazBNDBandar AbbasTBZTabrizGSMQeshm(Dayrestan)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

15 jun 1995
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EZP.
20 jun 1995
Pasa a Air Inter
Transferido a Air Inter.
1 sep 1997
Pasa a Air France
Transferido a Air France.
1 mar 1999
Pasa a Brit Air
Transferido a Brit Air.
28 dic 2012
Pasa a Kish Air
Transferido a Kish Air.
28 feb 2026
En tierra por el cierre del espacio aéreo
El 28 de febrero de 2026, Kish Air suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Kish Air.
Qué ocurrió
A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Kish Air.
Fuente: Kish Air

Operadores

1995-06-15
Fokker
Matrícula PH-EZP
1995-06-20
Air Inter
Matrícula F-GPXE
1997-09-01
Air France
Matrícula F-GPXE
1999-03-01
Brit Air
Matrícula F-GPXE
2012-12-28
Kish Air
Matrícula EP-LCP

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · EP-LCP · Kish Air. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11495

MLA

«Fokker 100 · EP-LCP · Kish Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11495. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · EP-LCP · Kish Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11495.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · EP-LCP · Kish Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11495 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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