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McDonnell Douglas DC-10-30F · N614GC · Cielos del Peru

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30F de Cielos del Peru Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-46931Desguazado
MatrículaUSN614GC
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorCielos del Peru
9operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1973. Operó para PIA Pakistan International Airlines, CP Air y Centurion Cargo. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 37 años · ≈ 103.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Primer vuelo1973
País de registroEstados Unidos
MSN46931
Hex / ICAO 24-bitA7FE33
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

NRTNarita9.612 kmBKKBangkok9.570 kmGRUSão Paulo9.446 kmPVGShanghai (Pudong)9.252 kmGIGRio De Janeiro9.238 km
Ya fuera de su alcanceHKGHong Kong9.633 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1996–2000Laker Airways Inc. base de la aerolínea
Base
LGWLondon
2000–2003Gemini Air Cargo base de la aerolínea
Base
MIAMiami

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1973
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
12 dic 1973
Entrega a McDonnell Douglas Corporation
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N54637.
1 mar 1974
Pasa a PIA Pakistan International Airlines
Transferido a PIA Pakistan International Airlines.
27 sep 1986
Pasa a CP Air
Transferido a CP Air.
26 abr 1987
Pasa a Canadian Airlines International
Transferido a Canadian Airlines International.
29 sep 1989
Pasa a Aeroméxico
Transferido a Aeroméxico.
1 jun 1994
Pasa a Leisure Air
Transferido a Leisure Air.
5 abr 1996
Pasa a Laker Airways Inc.
Transferido a Laker Airways Inc..
31 jul 2000
Pasa a Gemini Air Cargo
Transferido a Gemini Air Cargo.
13 jun 2002
Rematriculado
Cambia de N832LA a N614GC (sigue en Gemini Air Cargo).
13 jun 2003
Pasa a Cielos del Peru
Transferido a Cielos del Peru.
7 mar 2008
Pasa a Centurion Cargo
Transferido a Centurion Cargo.
1 mar 2010
Pasa a Cielos del Peru
Transferido a Cielos del Peru.

Operadores

1973-12-12
1974-03-01
1986-09-27
CP Air
Matrícula C-FCRA
1987-04-26
1989-09-29
Aeroméxico
Matrícula XA-AMR · Arrendador: Polaris Aviation Leasing Corp.
1994-06-01
Leisure Air
Matrícula N832LA · Arrendador: Polaris Aviation Leasing Corp.
1996-04-05
Laker Airways Inc.
Matrícula N832LA · Arrendador: Polaris Aviation Leasing Corp.
2000-07-31
Gemini Air Cargo
Matrícula N832LA · Arrendador: GECAS
2002-06-13
Gemini Air Cargo
Matrícula N614GC · Arrendador: GECAS
2003-06-13
Cielos del Peru
Matrícula N614GC
2008-03-07
Centurion Cargo
Matrícula N614GC · Arrendador: Cielos del Peru
2010-03-01
Cielos del Peru
Matrícula N614GC

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · N614GC · Cielos del Peru. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46931

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · N614GC · Cielos del Peru». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46931. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · N614GC · Cielos del Peru». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46931.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · N614GC · Cielos del Peru. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46931 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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