BAe 146-300 · EP-MOJ · Mahan Air

Ilustración BAe 146-300 de Mahan Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe 146-300

BAE146-3131Desconocido
MatrículaIREP-MOJ
OperadorMahan Air
8operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

BAe 146-300 fabricado en 1989. Ha operado para Thai Airways, Air UK y Mahan Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 37 años · ≈ 74.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBritish Aerospace
Motores4×
PropulsiónJet
PropietarioMahan Air
MSN3131
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft
Envergadura26,3 m86 ft
Alto8,6 m28 ft
Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70
Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb
Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde Sofia podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceDXBDubai3.495 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2009–2011Hemus Air base de la aerolínea
desde 2013Hemus Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1989
Fabricado
Ensamblado por British Aerospace.
25 may 1989
Entregado a British Aerospace con matrícula G-BRAB.
23 jun 1989
Transferido a Thai Airways.
7 may 1992
Pasa a Air UK
Transferido a Air UK.
21 dic 1992
1 abr 1993
Transferido a British World Airlines.
7 jun 1995
Pasa a Aer Lingus
Transferido a Aer Lingus.
7 abr 2006
Pasa a Hemus Air
Transferido a Hemus Air.
20 dic 2008
Transferido a Bulgaria Air.
20 sep 2009
Pasa a Hemus Air
Transferido a Hemus Air.
1 feb 2011
Transferido a Bulgaria Air.
3 ene 2013
Pasa a Hemus Air
Transferido a Hemus Air.
23 mar 2013
Pasa a Mahan Air
Transferido a Mahan Air.
1 oct 2015
Rematriculado
Cambia de UR-CKX a EP-MOJ (sigue en Mahan Air).
28 feb 2026
En tierra por el cierre del espacio aéreo
El 28 de febrero de 2026, Mahan Air suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Mahan Air.
Qué ocurrió
A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Mahan Air.
Fuente: Mahan Air

Operadores

1989-05-25
Matrícula G-BRAB
1989-06-23
Matrícula HS-TBL
1992-05-07
Matrícula G-BRAB
1992-12-21
Matrícula G-BRAB
1993-04-01
Matrícula G-BRAB
1995-06-07
Matrícula EI-CLG
2006-04-07
Matrícula LZ-HBE
2008-12-20
Matrícula LZ-HBE · Arrendador: Hemus Air
2009-09-20
Matrícula LZ-HBE
2011-02-01
Matrícula LZ-HBE · Arrendador: Hemus Air
2013-01-03
Matrícula LZ-HBE
2013-03-23
Matrícula UR-CKX
2015-10-01
Matrícula EP-MOJ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). BAe 146-300 · EP-MOJ · Mahan Air. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3131

MLA

«BAe 146-300 · EP-MOJ · Mahan Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-3131. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «BAe 146-300 · EP-MOJ · Mahan Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3131.

Harvard

Vuelopedia (2026) BAe 146-300 · EP-MOJ · Mahan Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3131 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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