Boeing 787-8 · N806AA · American Airlines

Ilustración Boeing 787-8 de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 787-8

B787-40624Activo
MatrículaUSN806AA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
1operadores
0incidentes
0accidentes
8años bitácora
9fotos

Boeing 787-8 fabricado en 2015 en Everett / Charleston (EE. UU.). Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Joven · 11 años · ≈ 52.800 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× N/A
PropulsiónTurbofan
Asientos234 (C20 · W28 · Y186)
Fabricado enEverett / Charleston (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioAmerican Airlines
MSN40624
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 787 Dreamliner

Datos de la variante 787-9, la más representativa de la familia · mide 60% de un campo de fútbol

Largo62,8 m206 ft
Envergadura60,1 m197 ft
Alto17,0 m56 ft
Alcance14.010 km7.565 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue259.228 kg571.499 lb
Carga útil máxima130.408 kg287.500 lbSus 296 pasajeros con equipaje pesarían unas 29,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica296 pasajerosHasta 420 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo15 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 14.010 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai14.136 km

Primer vuelo del tipo en 2009 (hace 17 años) · Cerca de 1.150 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

20Business
28Premium
186Turista

234 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
American Airlines · 83 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Philadelphia (PHL)
2024
American Airlines · 107 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Miami (MIA)
56 días inactivo
2023
American Airlines · 120 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Miami (MIA)
40 días inactivo
2022
American Airlines · 99 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Miami (MIA)
2021
American Airlines · 174 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Miami (MIA)
2020
American Airlines · 75 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Philadelphia (PHL)
151 días inactivo
2019
American Airlines · 175 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Chicago (ORD)
2018
American Airlines · 97 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Dallas/Fort Worth (DFW)
60 días inactivo
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2015
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett / Charleston (EE. UU.).
6 jun 2015
Entregado a The Boeing Company con matrícula N806AA.
30 jul 2015
Transferido a American Airlines.
mar 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N806AA, operada por American Airlines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 151 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS

Operadores

2015-06-06
Matrícula N806AA
2015-07-30
Matrícula N806AA

Registro de recuerdos

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Fotografía externa del avión
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 787-8 · N806AA · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B787-40624

MLA

«Boeing 787-8 · N806AA · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B787-40624. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 787-8 · N806AA · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B787-40624.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 787-8 · N806AA · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B787-40624 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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