Boeing 777-200ER (777-219ER) · ZK-OKH · Air New Zealand

Ilustración Boeing 777-200ER (777-219ER) de Air New Zealand Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-200ER (777-219ER)

B777-34379Almacenado
MatrículaNZZK-OKH
OperadorAir New Zealand
0operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 777-200ER (777-219ER) en Everett. Actualmente almacenado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroNueva Zelanda
PropietarioAir New Zealand
MSN34379
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft
Envergadura64,8 m213 ft
Alto18,5 m61 ft
Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb
Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

20 ago 2018
Incidente en Auckland
El 20 de agosto de 2018, la aeronave Boeing 777 219ER (matrícula ZK-OKH), operada por Air New Zealand, registró un incidente en Auckland por problema de calentamiento del parabrisas. Fuente: Air New Zealand.
Fuente: ANZ
1 jun 2026
Vuelta al servicio
En junio de 2026, la aeronave Boeing 777-219ER (matrícula ER-BOY), operada por Terra Avia, volvió al servicio. Fuente: Terra Avia.
Fuente: Terra Avia
jul 2026
Almacenado
En julio de 2026, la aeronave Boeing 777-219ER (matrícula ER-BOY), operada por Terra Avia, fue almacenada. Fuente: Terra Avia.
Fuente: Terra Avia

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 777-200ER (777-219ER) · ZK-OKH · Air New Zealand. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-34379

MLA

«Boeing 777-200ER (777-219ER) · ZK-OKH · Air New Zealand». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-34379. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-200ER (777-219ER) · ZK-OKH · Air New Zealand». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-34379.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-200ER (777-219ER) · ZK-OKH · Air New Zealand. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-34379 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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