Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-323ER)

B777-33538Activo

MatrículaUSN736AT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

3incidentes

0accidentes

7años bitácora

7fotos

Boeing 777-300ER (777-323ER) fabricado en 2016 en Everett. Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 10 años · ≈ 45.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x GE GE90-115B1

PropulsiónTurbofan

Asientos304 (F8 · C52 · W28 · Y216)

Primer vuelo2016

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines

MSN33538

Hex / ICAO 24-bitA9E167

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Miami podría volar sin escalas hasta:

DELNew Delhi13.506 km PVGShanghai (Pudong)13.262 kmJNBJohannesburg12.972 km AKLAuckland12.961 km DXBDubai12.607 km

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai14.243 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

8Primera

52Business

28Premium

216Turista

304 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2019–2025American Airlines · 7 años

Base principal

MIAMiami6 años DFWDallas/Fort Worth

También voló a

LAXLos Angeles JFKNew York HNLHonolulu MCOOrlando SJUSan Juan ORDChicago

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

American Airlines · 35 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → New York (JFK)

2024

American Airlines · 28 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → New York (JFK)

2023

American Airlines · 16 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Miami (MIA)

2022

American Airlines · 47 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Miami (MIA)

2021

American Airlines · 237 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)

2020

American Airlines · 48 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2019

American Airlines · 28 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2019.

Cronología de la aeronave

2016

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

18 feb 2016

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N736AT.

1 mar 2016

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

11 oct 2016

Incidente

El 11 de octubre de 2016, la aeronave Boeing 777-323(ER) (matrícula N736AT), operada por American Airlines, registró un incidente por una fuga de combustible. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

22 jul 2018

Incidente en Buenos Aires

El 22 de julio de 2018, la aeronave Boeing 777-323(ER) (matrícula N736AT), operada por American Airlines, registró un incidente en Buenos Aires por problemas de presurización. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

7 mar 2024

Incidente en el aeropuerto internacional de Miami (MIA)

El 7 de marzo de 2024, la aeronave Boeing 777-323ER (matrícula N736AT), operada por American Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Miami (MIA) (Estados Unidos) por una colisión en tierra con otra aeronave durante el empuje de retroceso (pushback). Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

2016-02-18

The Boeing Company

Matrícula N736AT

2016-03-01

American Airlines

Matrícula N736AT

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-300ER (777-323ER) · N736AT · American Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-33538

MLA

«Boeing 777-300ER (777-323ER) · N736AT · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-33538. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-323ER) · N736AT · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-33538.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-323ER) · N736AT · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-33538 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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