Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-200ER (777-223ER)

B777-32879Activo

MatrículaUSN765AN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

8años bitácora

10fotos

Boeing 777-200ER (777-223ER) fabricado en 2003 en Everett. Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 23 años · ≈ 103.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x RR Trent 892

PropulsiónTurbofan

Asientos273 (C37 · W24 · Y212)

Primer vuelo2003

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines

MSN32879

Hex / ICAO 24-bitAA5428

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Miami podría volar sin escalas hasta:

DELNew Delhi13.506 km PVGShanghai (Pudong)13.262 kmJNBJohannesburg12.972 km AKLAuckland12.961 km DXBDubai12.607 km

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai14.243 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

37Business

24Premium

212Turista

273 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2018–2025American Airlines · 8 años

Base principal

MIAMiami5 años DFWDallas/Fort Worth3 años

También voló a

LAXLos Angeles JFKNew York CLTCharlotte HNLHonolulu OGGKahului SJUSan Juan ORDChicago PHXPhoenix KOAKona BOSBoston PHLPhiladelphia LASLas Vegas RDURaleigh/Durham

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

American Airlines · 57 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Miami (MIA)

33 días inactivo

2024

American Airlines · 72 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Miami (MIA)

59 días inactivo

2023

American Airlines · 56 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Miami (MIA)

55 días inactivo

2022

American Airlines · 69 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Miami (MIA)

43 días inactivo

2021

American Airlines · 273 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → New York (JFK)

33 días inactivo

2020

American Airlines · 78 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Kahului (OGG)

243 días inactivo

2019

American Airlines · 100 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)

52 días inactivo

2018

American Airlines · 97 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Dallas/Fort Worth (DFW)

38 días inactivo

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2003

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

6 mar 2003

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N765AN.

9 may 2003

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

27 oct 2022

Incidente en Buenos Aires

El 27 de octubre de 2022, la aeronave Boeing 777-223 (matrícula N765AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Buenos Aires (Argentina) por una falla de motor. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2003-03-06

The Boeing Company

Matrícula N765AN

2003-05-09

American Airlines

Matrícula N765AN

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-200ER (777-223ER) · N765AN · American Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-32879

MLA

«Boeing 777-200ER (777-223ER) · N765AN · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-32879. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-200ER (777-223ER) · N765AN · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-32879.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-200ER (777-223ER) · N765AN · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-32879 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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