Boeing 777-300ER (777-323ER) · N728AN · American Airlines

Ilustración Boeing 777-300ER (777-323ER) de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-323ER)

B777-31553Activo
MatrículaUSN728AN
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
1operadores
2incidentes
0accidentes
7años bitácora
8fotos

Boeing 777-300ER (777-323ER) fabricado en 2014 en Everett. Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Joven · 12 años · ≈ 54.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x GE GE90-115B1
PropulsiónTurbofan
Asientos304 (F8 · C52 · W28 · Y216)
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioAmerican Airlines
MSN31553
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft
Envergadura64,8 m213 ft
Alto18,5 m61 ft
Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb
Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Miami podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai14.243 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

8Primera
52Business
28Premium
216Turista

304 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
American Airlines · 28 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)
2024
American Airlines · 25 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)
2023
American Airlines · 14 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: New York (JFK) → Miami (MIA)
2022
American Airlines · 45 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)
2021
American Airlines · 251 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Miami (MIA)
2020
American Airlines · 52 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Miami (MIA)
41 días inactivo
2019
American Airlines · 35 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Miami (MIA)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2019.

Cronología de la aeronave

2014
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
11 mar 2014
Entregado a The Boeing Company con matrícula N728AN.
22 abr 2014
Transferido a American Airlines.
21 jul 2023
Incidente en Londres
El 21 de julio de 2023, la aeronave Boeing 777-323(ER) (matrícula N728AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Londres por parada para ir al baño. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
17 jun 2024
Incidente
El 17 de junio de 2024, la aeronave Boeing 777-323(ER) (matrícula N728AN), operada por American Airlines, registró un incidente por ruido anormal. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA

Operadores

2014-03-11
Matrícula N728AN
2014-04-22
Matrícula N728AN

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Fotografía externa del avión
Mitchul Hope · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Andrew Thomas from Shrewsbury, UK · Creative Commons (CC BY-SA)
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Andrew Thomas from Shrewsbury, UK · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
John Taggart from Sunbury on Thames, Middlesex · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-300ER (777-323ER) · N728AN · American Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-31553

MLA

«Boeing 777-300ER (777-323ER) · N728AN · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-31553. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-323ER) · N728AN · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-31553.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-323ER) · N728AN · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-31553 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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