Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-200ER (777-223ER)

B777-29587Activo

MatrículaUSN778AN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

3incidentes

0accidentes

8años bitácora

9fotos

Boeing 777-200ER (777-223ER) fabricado en 1999 en Everett. Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 27 años · ≈ 121.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x RR Trent 892

PropulsiónTurbofan

Asientos273 (C37 · W24 · Y212)

Primer vuelo1999

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines

MSN29587

Hex / ICAO 24-bitAA86CC

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

DELNew Delhi13.154 km HKGHong Kong13.053 km DXBDubai12.920 km DOHDoha12.745 km AKLAuckland11.986 km

Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)13.808 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

37Business

24Premium

212Turista

273 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2018–2025American Airlines · 8 años

Base principal

DFWDallas/Fort Worth4 años MIAMiami4 años

También voló a

LAXLos Angeles JFKNew York HNLHonolulu CLTCharlotte OGGKahului SJUSan Juan KOAKona ORDChicago PHXPhoenix PHLPhiladelphia LASLas Vegas BOSBoston MCOOrlando SFOSan Francisco

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

American Airlines · 56 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Charlotte (CLT)

36 días inactivo

2024

American Airlines · 73 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Miami (MIA)

37 días inactivo

2023

American Airlines · 79 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Los Angeles (LAX)

37 días inactivo

2022

American Airlines · 69 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Miami (MIA)

44 días inactivo

2021

American Airlines · 278 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Miami (MIA)

2020

American Airlines · 98 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Dallas/Fort Worth (DFW)

193 días inactivo

2019

American Airlines · 111 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Miami (MIA)

31 días inactivo

2018

American Airlines · 112 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Miami (MIA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

1999

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

3 jun 1999

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N778AN.

21 jun 1999

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N778AN y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

12 abr 2014

Incidente en Norfolk

El 12 de abril de 2014, la aeronave Boeing 777-223(ER) (matrícula N778AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Norfolk por una indicación de fuego en bodega. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

12 sep 2020

Incidente en Dallas

El 12 de septiembre de 2020, la aeronave Boeing 777-223(ER) (matrícula N778AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Dallas por un parabrisas agrietado. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

31 ago 2025

Incidente en Nashville

El 31 de agosto de 2025, la aeronave Boeing 777-223(ER) (matrícula N778AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Nashville por una fuga de combustible. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

1999-06-03

The Boeing Company

Matrícula N778AN

1999-06-21

American Airlines

Matrícula N778AN

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-200ER (777-223ER) · N778AN · American Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-29587

MLA

«Boeing 777-200ER (777-223ER) · N778AN · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-29587. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-200ER (777-223ER) · N778AN · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-29587.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-200ER (777-223ER) · N778AN · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-29587 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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