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Boeing 767-300ER (767-383ER) · N226CY · ABX Air

Ilustración Boeing 767-300ER (767-383ER) de ABX Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-383ER)

B767-26544Activo
MatrículaUSN226CY
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorABX Air
7operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
2fotos

Boeing 767-300ER (767-383ER) fabricado en 1992 en Everett. Opera para ABX Air. Antes voló para SAS Scandinavian Airlines, SAS Scandinavian Airlines System y Gestair Cargo.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 34 años · ≈ 119.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x PW PW4060
PropulsiónTurbofan
ConfiguraciónCarguero
Primer vuelo1992
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioAbex
MSN26544
Hex / ICAO 24-bitA1F794
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Santiago podría volar sin escalas hasta:

MADMadrid10.719 kmSEASeattle10.353 kmAKLAuckland9.653 kmJNBJohannesburg9.210 kmLAXLos Angeles8.987 km
Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)11.340 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2004–2011LAN Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
SCLSantiagoLIMLima
Principales destinos
MADMadridMIAMiamiGRUSão PauloBOGBogotaGYEGuayaquilCCSMaiquetíaEZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAucklandCUNCancúnSYDSydney (Mascot)
2011–2014Gestair Cargo base de la aerolínea
Base
MADMadrid
2014–2026ABX Air base de la aerolínea
Base
CVGCincinnati / CovingtonMIAMiami

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
13 feb 1992
Entrega a SAS Scandinavian Airlines
Entregado a SAS Scandinavian Airlines con matrícula SE-DOC.
13 feb 1992
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
1 sep 1998
Pasa a SAS Scandinavian Airlines
Transferido a SAS Scandinavian Airlines.
1 sep 1998
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
1 may 2004
Pasa a LAN Chile
Transferido a LAN Chile.
2 jul 2004
Pasa a LAN-Chile
Transferido a LAN-Chile.
23 jul 2004
Pasa a LAN Airlines
Transferido a LAN Airlines.
8 ene 2011
Pasa a Gestair Cargo
Transferido a Gestair Cargo.
17 may 2011
Incidente en Dubái
El 17 de mayo de 2011, la aeronave Boeing 767-383(ER) (matrícula EC-LKI), operada por Gestair, registró un incidente en Dubái por una indicación de tren de aterrizaje inseguro. Fuente: Gestair.
Fuente: Gestair
mar 2013
Almacenado
En marzo de 2013, la aeronave Boeing 767-383(ER) (matrícula EC-LKI), operada por Gestair Cargo, fue almacenada. Fuente: Gestair Cargo.
Fuente: Gestair Cargo
15 ago 2014
Pasa a ABX Air
Transferido a ABX Air.

Operadores

1992-02-13
SAS Scandinavian Airlines
Matrícula SE-DOC
1992-02-13
1998-09-01
SAS Scandinavian Airlines
Matrícula LN-RCM
1998-09-01
2004-05-01
LAN Chile
Matrícula CC-CGN
2004-07-02
LAN-Chile
Matrícula CC-CGN · Arrendador: Guggenheim Aviation Partners
2004-07-23
LAN Airlines
Matrícula CC-CGN
2011-01-08
Gestair Cargo
Matrícula EC-LKI
2014-08-15
ABX Air
Matrícula N226CY · Arrendador: Cargo Aircraft Management

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Fotografía externa del avión
kitmasterbloke · CC BY 2.0
Fotografía externa del avión
kitmasterbloke · CC BY 2.0

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-300ER (767-383ER) · N226CY · ABX Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-26544

MLA

«Boeing 767-300ER (767-383ER) · N226CY · ABX Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-26544. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-383ER) · N226CY · ABX Air». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-26544.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-383ER) · N226CY · ABX Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-26544 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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