Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N334AT · SmartLynx Airlines

Ilustración Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) de SmartLynx Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-3Y0ER)

B767-24952Desguazado
MatrículaUSN334AT
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorSmartLynx Airlines
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Boeing 767-300ER (767-3Y0ER). Operó para Aer Lingus, Aeroméxico y SmartLynx Airlines. Desguazado.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
País de registroEstados Unidos
MSN24952
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Calgary podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceDELNew Delhi11.089 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2000–2001Canadian Airlines International base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

19 mar 1991
Entrega a Aer Lingus
Entregado a Aer Lingus con matrícula EI-CAL.
6 jun 1991
Transferido a Aeroméxico.
17 oct 1992
Pasa a Aer Lingus
Transferido a Aer Lingus.
21 feb 1994
29 mar 2001
Pasa a Air Canada
Transferido a Air Canada.
2 abr 2007
Pasa a Latcharter
Transferido a Latcharter.
8 ene 2009
Transferido a SmartLynx Airlines.

Operadores

1991-03-19
Matrícula EI-CAL · Arrendador: GPA
1991-06-06
Matrícula XA-RWW · Arrendador: Aer Lingus
1992-10-17
Matrícula EI-CAL · Arrendador: GPA
1992-11-30
Matrícula EI-CAL · Arrendador: GPA
1993-06-07
Matrícula EI-CAL · Arrendador: GPA
1994-02-21
Matrícula EI-CAL · Arrendador: GPA
1996-11-18
2000-05-12
2001-03-29
Matrícula C-GGFJ
2007-04-02
Matrícula YL-LCY · Arrendador: Virgin Nigeria
2009-01-08
Matrícula YL-LCY · Arrendador: Gabon Airlines
2009-05-01
Matrícula YL-LCY
2009-06-04
Matrícula YL-LCY · Arrendador: SBA Airlines
2013-05-29
Matrícula YL-LCY

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N334AT · SmartLynx Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-24952

MLA

«Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N334AT · SmartLynx Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-24952. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N334AT · SmartLynx Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-24952.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N334AT · SmartLynx Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-24952 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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