Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-383ER)

B767-24846Desguazado

MatrículaUSN846AU

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

QWOperadorQwest Air Parts

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300ER (767-383ER) fabricado en 1990 en Everett. Operó para SAS Scandinavian Airlines System, Icelandair y Qwest Air Parts. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 29 años · ≈ 101.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Primer vuelo1990

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAsia Atlantic Airlines

MSN24846

Hex / ICAO 24-bitab9636

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Rio De Janeiro podría volar sin escalas hasta:

ISTIstanbul10.272 km LAXLos Angeles10.139 km CAICairo9.902 km FRAFrankfurt am Main9.567 km AMSAmsterdam9.560 km

Ya fuera de su alcanceSEASeattle11.078 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2008–2010VARIG base de la aerolínea

Base

GIGRio De Janeiro GRUSão Paulo

2010–2013GOL Linhas Aéreas red de sus aviones de doble pasillo

Base

GRUSão Paulo

Principales destinos

DTWDetroit JFKNew York

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

17 may 1990

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N60697.

28 jun 1990

Pasa a SAS Scandinavian Airlines System

Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.

16 oct 1990

Rematriculado

Cambia de SE-DKR a LN-RCE (sigue en SAS Scandinavian Airlines System).

2 nov 2007

Pasa a Icelandair

Transferido a Icelandair.

26 ene 2008

Pasa a VARIG

Transferido a VARIG.

1 abr 2010

Pasa a GOL Linhas Aéreas

Transferido a GOL Linhas Aéreas.

21 ago 2013

Pasa a Asia Atlantic Airlines

Transferido a Asia Atlantic Airlines.

6 nov 2019

Pasa a Qwest Air Parts

Transferido a Qwest Air Parts.

Operadores

1990-05-17

The Boeing Company

Matrícula N60697

1990-06-28

SAS Scandinavian Airlines System

Matrícula SE-DKR

1990-10-16

SAS Scandinavian Airlines System

Matrícula LN-RCE

2007-11-02

Icelandair

Matrícula TF-FIC

2008-01-26

VARIG

Matrícula PR-VAO

2010-04-01

GOL Linhas Aéreas

Matrícula PR-VAO · Arrendador: VARIG

2013-08-21

Asia Atlantic Airlines

Matrícula HS-AAB · Arrendador: Automatic LLC

2019-11-06

Qwest Air Parts

Matrícula N846AU · Arrendador: Qwest Air Parts

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300ER (767-383ER) · N846AU · Qwest Air Parts. Recuperado el 27 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-24846

MLA

«Boeing 767-300ER (767-383ER) · N846AU · Qwest Air Parts». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-24846. Consultado el 27 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-383ER) · N846AU · Qwest Air Parts». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-24846.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-383ER) · N846AU · Qwest Air Parts. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-24846 (Consultado: 27 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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