Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-223)

B757-32391Almacenado

MatrículaUSN197AN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

2operadores

3incidentes

0accidentes

3años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-223) fabricado en 2001 en Renton. Operó para Mister Air y American Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 22 años · ≈ 72.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× ROLLS-ROYC RB-211 SERIES

PropulsiónJet

Asientos176 (C16 · W52 · Y108)

Primer vuelo2001

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines Inc

MSN32391

Hex / ICAO 24-bitA18239

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

LIMLima5.424 km BOGBogota3.933 km PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.627 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business

52Premium

108Turista

176 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2018–2020American Airlines · 3 años

Base principal

DFWDallas/Fort Worth2 años MIAMiami

También voló a

PHLPhiladelphia JFKNew York STTCharlotte Amalie CLTCharlotte LASLas Vegas EGEEagle BOSBoston ORDChicago MCOOrlando SJUSan Juan ANCAnchorage PHXPhoenix SFOSan Francisco DCAWashington SANSan Diego

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020

American Airlines · 202 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2019

American Airlines · 547 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Philadelphia (PHL)

50 días inactivo

2018

American Airlines · 485 vuelos en el año · base Miami (MIA)

Ruta principal del año: Miami (MIA) → New York (JFK)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

30 nov 2001

Entrega a American Airlines

Entregado a American Airlines con matrícula N197AN.

22 sep 2008

Incidente en Chicago, Illinois

El 22 de septiembre de 2008, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N197AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Chicago, Illinois (Estados Unidos) por una falla del tren de aterrizaje. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 22 de septiembre de 2008, en la revisión previa, el capitán halló sin alimentación el horizonte artificial de reserva; al accionar los selectores de reserva y batería salieron cinco mensajes en el EICAS que mantenimiento borró, dando el visto bueno sin anotarlo en el libro. Media hora tras despegar parpadearon luces de cabina, se encendió la luz de energía de reserva apagada y se desconectaron el piloto automático y el autoacelerador. El primer oficial pasó el selector a la batería, pero la tripulación decidió seguir pese a su autonomía limitada. Unas 2 horas y 24 minutos después, ya agotada, fallaron sistemas esenciales: compensador del estabilizador, instrumentos del capitán, reversas y antideslizante. Desviaron al aeropuerto más próximo, declararon emergencia y aterrizaron duro en una pista de 7.500 pies; temiendo rebasarla, el capitán salió a la hierba por la izquierda y el avión quedó con siete de sus ocho ruedas de tren principal reventadas. El origen fue la erosión de unos contactos del relé K106. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

8 mar 2012

Incidente

El 8 de marzo de 2012, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N197AN), operada por American Airlines, registró un incidente por una falla de generador. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

15 may 2012

Incidente

El 15 de mayo de 2012, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N197AN), operada por American Airlines, registró un incidente por vibraciones en un motor. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

10 ago 2023

Pasa a Aersale

Transferido a Aersale.

Operadores

—

Mister Air

Matrícula YR-AEA

2001-11-30

American Airlines

Matrícula N197AN

2023-08-10

Aersale

Matrícula N197AN · Arrendador: Aersale

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-223) · N197AN · American Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-32391

MLA

«Boeing 757-200 (757-223) · N197AN · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-32391. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-223) · N197AN · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-32391.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-223) · N197AN · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-32391 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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