Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200SF (757-236)

B757-24119Ex-flota

MatrículaUSN978FD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFedEx Express

9operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200SF (757-236) fabricado en 1992 en Renton. Operó para Air Europa, Air Europe y FedEx Express.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 112.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Primer vuelo1992

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFedex Express

MSN24119

Hex / ICAO 24-bitADA1DE

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Toronto podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.344 km LIMLima6.199 km MADMadrid6.058 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.020 kmAMSAmsterdam5.990 km

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul8.171 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2003Canada 3000 Airlines base de la aerolínea

Base

YYZToronto

2003–2006TransMeridian Airlines base de la aerolínea

Base

SFBOrlando

2006–2012SBA Airlines base de la aerolínea

Base

CCSMaiquetía

2012–2026FedEx Express base de la aerolínea

Base

MEMMemphis

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2 mar 1988

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula EC-157.

1 may 1988

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

2 abr 1989

Pasa a Air Europe

Transferido a Air Europe.

6 nov 1989

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

1 ene 1990

Rematriculado

Cambia de EC-350 a EC-EHY (sigue en Air Europa).

1 nov 1990

Pasa a Air Europe

Transferido a Air Europe.

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

10 abr 1992

Pasa a Transavia

Transferido a Transavia.

18 ago 1993

Pasa a China Southern Airlines

Transferido a China Southern Airlines.

23 nov 1998

Pasa a Royal Aviation

Transferido a Royal Aviation.

25 mar 1999

Rematriculado

Cambia de C-GRYZ a C-FRYZ (sigue en Royal Aviation).

1 may 2001

Pasa a Canada 3000 Airlines

Transferido a Canada 3000 Airlines.

8 jun 2003

Pasa a TransMeridian Airlines

Transferido a TransMeridian Airlines.

28 nov 2006

Pasa a SBA Airlines

Transferido a SBA Airlines.

20 jun 2012

Pasa a FedEx Express

Transferido a FedEx Express.

Operadores

1988-03-02

The Boeing Company

Matrícula EC-157

1988-05-01

Air Europa

Matrícula EC-EHY

1989-04-02

Air Europe

Matrícula G-BPSN

1989-11-06

Air Europa

Matrícula EC-350

1990-01-01

Air Europa

Matrícula EC-EHY

1990-11-01

Air Europe

Matrícula G-BPSN

1992-04-10

Transavia

Matrícula PH-TKZ

1993-08-18

China Southern Airlines

Matrícula N770BE · Arrendador: Boeing Aircraft Holding Co.

1994-10-01

China Southern Airlines

Matrícula N770BE · Arrendador: BBAM

1998-11-23

Royal Aviation

Matrícula C-GRYZ · Arrendador: BBAM

1999-03-25

Royal Aviation

Matrícula C-FRYZ · Arrendador: Pegasus Aviation

2001-05-01

Canada 3000 Airlines

Matrícula C-GRYZ

2003-06-08

TransMeridian Airlines

Matrícula N962PG · Arrendador: Pegasus Aviation

2006-11-28

SBA Airlines

Matrícula YV2242 · Arrendador: Pegasus Aviation

2012-03-17

SBA Airlines

Matrícula YV2242 · Arrendador: Pegasus Aviation

2012-06-20

FedEx Express

Matrícula N978FD · Arrendador: FedEx

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir

Recuerdos en rotación—

Adquirir

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-24119

MLA

«Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-24119. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-24119.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-24119 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b757_24119,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B757-24119},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B757-24119}},
  urldate      = {2026-10-22},
  note         = {Consultado el 2026-10-22}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B757-24119|título=Boeing 757-200SF (757-236) · N978FD · FedEx Express|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-22|idioma=es}}