Boeing 747-400 (747-422) · N128UA · United Airlines

Ilustración Boeing 747-400 (747-422) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-400 (747-422)

B747-30023Desconocido
MatrículaUSN128UA
OperadorUnited Airlines
2operadores
3incidentes
0accidentes
6años bitácora
0fotos

Boeing 747-400 (747-422) fabricado en 2000 en Everett. Ha operado para United Air Lines y Max Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 26 años · ≈ 104.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores4×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioUnited Airlines
MSN30023
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde San Francisco podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai13.511 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2018–2026Max Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016
United Airlines · 20 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
2011
United Airlines · 6 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
2010
United Airlines · 16 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
2008
United Airlines · 11 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: Washington (IAD) → San Francisco (SFO)
2007
United Airlines · 8 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)
2006
United Airlines · 18 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2000
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
1 may 2000
Entregado a The Boeing Company con matrícula N128UA.
12 may 2000
Transferido a United Air Lines.
7 may 2010
Incidente en Sydney
El 7 de mayo de 2010, la aeronave Boeing 747-422 (matrícula N128UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Sydney (Australia) por un impacto de cola. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 7 de mayo de 2010, a las 17:00 UTC, un Boeing 747-400 (matrícula N128UA) operado por United Airlines sufrió un golpe de cola (tailstrike) durante el despegue desde el aeropuerto de Sídney, Australia. El impacto de la parte trasera del fuselaje contra la pista causó daños menores en la aeronave. Como precaución, el avión regresó al aeropuerto de Sídney y aterrizó sin heridos ni más incidentes. La investigación del suceso quedó a cargo de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
29 mar 2013
Incidente
El 29 de marzo de 2013, la aeronave Boeing 747 422 (matrícula N128UA), operada por United Airlines, registró un incidente por problemas de transferencia de combustible. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
15 jul 2015
Incidente en Pekín
El 15 de julio de 2015, la aeronave Boeing 747 422 (matrícula N128UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Pekín por fallo en el control climático de la bodega de carga. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
1 ago 2018
Pasa a Max Air
Transferido a Max Air.

Operadores

2000-05-01
Matrícula N128UA
2000-05-12
Matrícula N128UA
2018-08-01
Matrícula 5N-ADM

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Citar

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-400 (747-422) · N128UA · United Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-30023

MLA

«Boeing 747-400 (747-422) · N128UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-30023. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-400 (747-422) · N128UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-30023.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-400 (747-422) · N128UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-30023 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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