Boeing 747-400 (747-4H6) · EC-MQK · Garuda Indonesia

Ilustración Boeing 747-400 (747-4H6) de Garuda Indonesia Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-400 (747-4H6)

B747-28427Desguazado
MatrículaESEC-MQK
Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre¿Qué significa este emblema?Una fotografía de Andrzej Otrębski, con licencia libre, muestra esta matrícula en un 747 4H6.Documenta que el avión existió con esa identidad, pero no equivale a una verificación con el registro oficial: la foto no muestra el número de serie.Cómo verificamos
OperadorGaruda Indonesia
3operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
8fotos

Boeing 747-400 (747-4H6) en Everett. Operó para Malaysia Airlines, Eaglexpress Air Charter Sdn Bhd y Wamos Air. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores4×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
PropietarioGaruda Indonesia
MSN28427
VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de Andrzej Otrębski con licencia libre, que muestra esta matrícula en un 747 4H6

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Sepang podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles14.163 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2020Wamos Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

20 mar 1998
Entregado a Malaysia Airlines con matrícula 9M-MPK.
22 feb 2020
Pasa a Wamos Air
Transferido a Wamos Air.

Operadores

1998-03-20
Matrícula 9M-MPK
2017-01-05
Matrícula 9M-MPK · Arrendador: AerSale Inc.
2020-02-22
Matrícula EC-MQK · Arrendador: AerSale Inc.

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Fotografía externa del avión
Andrzej Otrębski · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
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Fotografía externa del avión
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Fotografía externa del avión
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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 747-400 (747-4H6) · EC-MQK · Garuda Indonesia. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-28427

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«Boeing 747-400 (747-4H6) · EC-MQK · Garuda Indonesia». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-28427. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-400 (747-4H6) · EC-MQK · Garuda Indonesia». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-28427.

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Vuelopedia (2026) Boeing 747-400 (747-4H6) · EC-MQK · Garuda Indonesia. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-28427 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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