Malaysia Airlines

La historia de Malaysia Airlines se remonta a la creación en 1937 de la aerolínea comercial privada Malayan Airways. Después de que Malasia adquirió el estado de un estado independiente en 1957, la compañía pasó a llamarse Malaysian Airways. En 1966, se creó una aerolínea conjunta Singapur-Malasia Malaysia-Singapore Airlines sobre la base de la aerolínea, cuya propiedad se distribuyó en partes iguales entre los gobiernos de los dos países. En 1972, la compañía se dividió en dos transportistas independientes, el Sistema de Aerolíneas de Malasia y Singapore Airlines, el primero de los cuales, en 1987, una vez más cambió su nombre a Malaysia Airlines actual.

Antes de la Segunda Guerra Mundial

Los primeros vuelos comerciales a Malaya comenzaron en 1937 y consistieron en vuelos programados entre Singapur, Kuala Lumpur y Penang por la compañía local Wearne's Air Service (WAS), creada por dos hermanos australianos Theodore y Charles Warners. El primer vuelo de WAS desde Singapur a Penang tuvo lugar el 28 de junio de 1937 en el De Havilland Dragon Rapide DH.89A de ocho asientos, convirtiéndose, entre otras cosas, en el primer vuelo comercial del nuevo Aeropuerto de Singapur Callang inaugurado el 12 de junio del mismo año. Más tarde, la flota de transportistas se reponía con un segundo avión del mismo modelo, lo que permitió la introducción de una nueva ruta a Ipohe incrementar la frecuencia de vuelos de tres veces por semana a vuelos diarios. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la consiguiente ocupación japonesa del territorio, todas las actividades de WAS quedaron completamente congeladas.

Inicio de actividad

El 12 de octubre de 1937 en Singapur, por iniciativa del copropietario de la empresa británica de transporte más grande, Ocean Steamship Company, Alfred Holt en asociación con Straits Steamship Company e Imperial Airways, se formó una aerolínea conjunta Malayan Airways Limited (MAL), cuya tarea era cumplir Servicios regulares de pasajeros y postales en el territorio británico de Streets-Settlements. Por varias razones, la aerolínea transportó a su primer pasajero solo diez años después, en 1947. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la estructura de propiedad de MAL sufrió cambios y solo las firmas británicas Straits Steamship y Ocean Steamship quedaron de los propietarios de la compañía.

Malayan Airways Limited completó su primer vuelo comercial el 2 de abril de 1947, realizando un vuelo chárter desde Singapur Británico a Kuala Lumpur en un cónsul Airspeed bimotor. Cinco pasajeros fueron transportados en la primera ruta; el vuelo en sí fue operado desde el aeropuerto de Kallang de Singapur al aeropuerto de Kuala Lumpur Sungai Besi. El 1 de mayo de 1947, la compañía lanzó vuelos programados semanales desde Singapur a Kuala Lumpur, Penang e Ipoh en el mismo avión. Durante las décadas de 1940 y 1950, Malayan Airways Limited amplió gradualmente su propia flota aérea y su red de rutas en la región, y a mediados de la década de 1950 con el apoyo de Commonwealth Airlines (como BOAC y Qantas Empire Airways) se unió a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

En 1955, la flota de Malayan Airways Limited se reponía con aviones Douglas DC-3, mientras que en las dos primeras décadas de la operación de la aerolínea, Douglas DC-4 Skymaster, Vickers Viscount, Lockheed Constellation, Bristol Britannia, de Havilland Comet 4 y Fokker F27 trabajaron en su flota. El 12 de abril de 1960, MAS abrió nuevas rutas internacionales desde Singapur a Hong Kong y desde Kuala Lumpur a Bangkok.con un aterrizaje intermedio en Pepang, vuelos regulares operados por Douglas DC-3, Vickers Viscount y Lockheed Constellation. Unos meses más tarde, la aerolínea amplió su propia red de rutas desde Singapur a los aeropuertos del norte de Borneo, incluidas las ciudades de Brunéi, Jesselton (ahora Kota Kinabalu), Kuching, Sandakan y Sibu.

En 1957 se convirtió en una sociedad anónima, la mayoría de la cual era propiedad del estado. Inmediatamente después de la unificación de Malaya, Singapur, Sabai y Sarawaki en 1963, la aerolínea cambió su nombre a Malaysia Airlines y en el mismo año fusionó la pequeña aerolínea local Borneo Airways. En 1966, Singapur se retiró de la federación, lo que condujo a otro cambio de nombre de la aerolínea en Malaysia-Singapore Airlines (MSA). A partir del año que viene, la aerolínea nacional mostró signos de un desarrollo considerable: la red de rutas de la aerolínea comenzó a expandirse rápidamente, los transatlánticos Boeing 707 ingresaron a la flota aérea.y después del Boeing 737, se completó el edificio de gran altura en Singapur, que se convirtió en la sede principal de MSA.

Reestructuración y separación

Después de que Singapur abandonó la federación, los vectores de planes para el mayor desarrollo de la aerolínea entre sus principales fundadores, el gobierno de Malasia y el gobierno de Singapur, divergieron en direcciones opuestas.