Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-322)

B737-24669Desguazado

MatrículaNG5N-BHY

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAero Contractors

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 737-300 (737-322) fabricado en 1990 en Renton. Operó para United Airlines, Aero Contractors, Aero Contractors of Nigeria y PAL Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 20 años · ≈ 66.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1990

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroNigeria

MSN24669

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N394UA · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.002 km LAXLos Angeles3.941 km SEASeattle3.855 km PTYTocumen3.553 km MEXMexico City3.342 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.562 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1990–2005United Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

EWRNewark IAHHouston ORDChicago DENDenver

Principales destinos

SFOSan Francisco IADDulles LAXLos Angeles CLECleveland GUMHagåtña MIAMiami PTYTocumen CUNCancún

desde 2005Aero Contractors base de la aerolínea

Base

BRUZaventem LOSLagos

desde 2010PAL Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

SCLSantiago ANFAntofagasta IQQIquique

Principales destinos

CCPConcepcion

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

8 ago 1990

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N394UA.

20 ago 1990

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N394UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 nov 2005

Pasa a Aero Contractors

Transferido a Aero Contractors.

17 nov 2005

Pasa a Aero Contractors of Nigeria

Transferido a Aero Contractors of Nigeria.

22 jun 2010

Pasa a PAL Airlines

Transferido a PAL Airlines.

Operadores

1990-08-08

The Boeing Company

Matrícula N394UA

1990-08-20

United Airlines

Matrícula N394UA

2005-11-01

Aero Contractors

Matrícula 5N-BHY

2005-11-17

Aero Contractors of Nigeria

Matrícula 5N-BHY

2010-06-22

PAL Airlines

Matrícula CC-ACE · Arrendador: Aircastle Ltd

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300 (737-322) · 5N-BHY · Aero Contractors. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-24669

MLA

«Boeing 737-300 (737-322) · 5N-BHY · Aero Contractors». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-24669. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-322) · 5N-BHY · Aero Contractors». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-24669.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-322) · 5N-BHY · Aero Contractors. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-24669 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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