Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-322)

B737-24245Desguazado

MatrículaSKOM-CLA

SKOperadorSkyEurope Airlines

2operadores

0incidentes

0accidentes

3años bitácora

1fotos

Boeing 737-300 (737-322) fabricado en 1988 en Renton. Operó para United Airlines y SkyEurope Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 21 años · ≈ 69.300 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1988

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEslovaquia

MSN24245

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.364 km PTYTocumen3.753 km LAXLos Angeles2.802 km SEASeattle2.762 km MEXMexico City2.719 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.105 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2008

United Airlines · 911 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2007

United Airlines · 1.401 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Washington (DCA)

49 días inactivo

2006

United Airlines · 1.418 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

37 días inactivo

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1988

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

11 oct 1988

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N341UA.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N341UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 may 2009

Pasa a SkyEurope Airlines

Transferido a SkyEurope Airlines.

Operadores

1988-10-11

United Airlines

Matrícula N341UA

2009-05-01

SkyEurope Airlines

Matrícula OM-CLA

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-SA 2.0

Citar

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-300 (737-322) · OM-CLA · SkyEurope Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-24245

MLA

«Boeing 737-300 (737-322) · OM-CLA · SkyEurope Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-24245. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-322) · OM-CLA · SkyEurope Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-24245.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-322) · OM-CLA · SkyEurope Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-24245 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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