Airbus A320-200 (A320-233) · N687TA · Avianca El Salvador

Ilustración Airbus A320-200 (A320-233) de Avianca El Salvador Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-233)

A320-1334Desguazado
MatrículaUSN687TA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAvianca El Salvador
5operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Airbus A320-200 (A320-233) fabricado en 2000 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Operó para TACA International Airlines, TACA y Avianca El Salvador. Desguazado en 2020.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 20 años · ≈ 66.000 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× IAE V2527E-A5
PropulsiónJet
Asientos150 (C12 · Y138)
Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile
País de registroEstados Unidos
PropietarioAvianca El Salvador
MSN1334
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb
Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Lima podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles6.721 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

12Business
138Turista

150 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2000
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.
4 oct 2000
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWDM.
18 dic 2000
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N462TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
6 dic 2005
Rematriculado
Cambia de N462TA a EI-TAD (sigue en TACA).
20 feb 2006
Pasa a Cubana
Transferido a Cubana.
26 nov 2006
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
30 abr 2012
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
21 may 2013
31 mar 2014
Transferido a Avianca El Salvador.
9 ene 2018
Incidente en La Habana
El 9 de enero de 2018, la aeronave Airbus A320 233 (matrícula N687TA), operada por Avianca, registró un incidente en La Habana por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Avianca.
Fuente: Avianca
sep 2019
Almacenado
En septiembre de 2019, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula N687TA), operada por Avianca El Salvador, fue almacenada. Fuente: Avianca El Salvador.
Fuente: Avianca El Salvador
ene 2020
Desguazado
En enero de 2020, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula N687TA), operada por Avianca El Salvador, fue desguazada. Fuente: Avianca El Salvador.
Fuente: Avianca El Salvador

Operadores

2000-10-04
Matrícula F-WWDM · Arrendador: Toulouse
2000-12-07
2000-12-18
Matrícula N462TA
2005-12-06
Matrícula EI-TAD
2006-02-20
Matrícula EI-TAD · Arrendador: Taca
2006-11-01
2006-11-26
Matrícula EI-TAD
2012-04-27
2012-04-30
Matrícula N687TA
2013-05-21
Matrícula N687TA
2014-03-31
Matrícula N687TA

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-233) · N687TA · Avianca El Salvador. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-1334

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«Airbus A320-200 (A320-233) · N687TA · Avianca El Salvador». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-1334. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-233) · N687TA · Avianca El Salvador». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-1334.

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Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-233) · N687TA · Avianca El Salvador. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-1334 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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