Motor de turbina cuyas palas, de gran tamaño, giran al aire libre sin carcasa para lograr una relación de derivación muy alta y consumir menos que un turbofán.
Qué es
Un rotor abierto combina rasgos del turbofán y del turbohélice: un núcleo de turbina mueve una o dos filas de palas grandes y muy curvadas que no están envueltas por una góndola. Sin esa carcasa, el diámetro puede ser mucho mayor y la relación de derivación equivalente, muy alta, lo que reduce el consumo a velocidades de crucero cercanas a las de los reactores actuales.
La idea se ensayó en vuelo en los años ochenta con demostradores como el GE36 de General Electric, que voló en un MD-80, pero no llegó a producirse por el ruido, la dificultad de integrarlo en el avión y la caída del precio del petróleo.
Hoy ha vuelto con el programa RISE de CFM International, que estudia un rotor abierto con una sola fila de palas giratorias seguida de otra fija, con el objetivo de reducir el consumo en más de un 20 % respecto a los motores actuales.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia (2026) Rotor abierto. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/rotor-abierto (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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