Hélice

También: hélice de paso variable, hélice de velocidad constante

Conjunto de palas con perfil aerodinámico que, al girar, acelera una gran masa de aire hacia atrás y produce el empuje de los aviones de pistón y turbohélice.

Qué es

Cada pala de una hélice funciona como un ala que gira: su perfil aerodinámico genera una fuerza hacia delante al moverse en el aire. El ángulo con que la pala ataca el aire se llama paso. En los aviones modernos el paso es variable y un regulador lo ajusta para mantener constante la velocidad de giro, de modo que el motor trabaje siempre en su régimen más eficiente.

Las hélices pueden ponerse en bandera, con las palas alineadas con la corriente, para reducir la resistencia si un motor se para en vuelo, y muchas admiten además paso inverso para ayudar a frenar en tierra. Los turbohélices modernos han pasado a palas de materiales compuestos, más ligeras, y a hélices de seis palas, como las del ATR 72-600 o el Dash 8-400, que reducen el ruido y las vibraciones.

En Vuelopedia

ATR 42 / 72 De Havilland Canada Dash 8

Términos relacionados

TurbohéliceMotor de turbina de gas que, a través de una caja reductora, mueve una hélice, la cual produce casi todo el empuje del avión. Motor de pistónMotor de combustión interna en el que unos pistones, movidos por la combustión de una mezcla de aire y combustible, hacen girar un cigüeñal que acciona la hélice. EmpujeFuerza que produce un motor al acelerar aire o gases hacia atrás y que, por reacción, impulsa al avión hacia delante. Rotor abiertoMotor de turbina cuyas palas, de gran tamaño, giran al aire libre sin carcasa para lograr una relación de derivación muy alta y consumir menos que un turbofán. Inversor de empujeMecanismo del motor que, tras el aterrizaje, desvía hacia delante parte del flujo de aire para ayudar a frenar el avión en la pista.

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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026

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