Parte del motor de turbina donde el aire comprimido se mezcla con combustible y arde de forma continua, generando los gases calientes que mueven la turbina.
Qué es
Tras salir del compresor, el aire entra en la cámara a alta presión. Allí unos inyectores pulverizan el queroseno y la mezcla arde de forma continua; una vez encendido el motor, la llama se mantiene sola. Solo una parte del aire interviene directamente en la combustión: el resto envuelve la llama y refrigera las paredes, porque los gases alcanzan temperaturas superiores al punto de fusión de los metales con que está construida.
Los motores modernos usan casi siempre cámaras anulares, un único anillo alrededor del eje, más compactas y ligeras que las cámaras tubulares independientes de los primeros reactores. Su diseño pesa mucho en las emisiones: mezclar mejor el aire y el combustible y controlar la temperatura de la llama reduce los óxidos de nitrógeno (NOx), como hacen las cámaras de mezcla pobre del GEnx o del CFM LEAP.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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«Cámara de combustión». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/camara-de-combustion. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Cámara de combustión. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/camara-de-combustion (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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