Conjunto de ruedas de álabes que extrae energía de los gases calientes de la combustión para mover el compresor, el fan o la hélice del motor.
Qué es
Los gases que salen de la cámara de combustión se expanden a través de la turbina y hacen girar sus álabes, como el viento mueve un molino. Ese giro se transmite por ejes al compresor y, en un turbofán, al fan; en un turbohélice, a la hélice a través de una reductora. En un turbofán, la turbina de alta presión mueve el compresor de alta, y la de baja presión, el fan.
Los primeros álabes de la turbina de alta presión trabajan en el entorno más duro de todo el avión, rodeados de gases más calientes que su propio punto de fusión. Resisten gracias a superaleaciones de níquel fundidas como monocristal, recubrimientos cerámicos que hacen de barrera térmica y finos orificios por los que sale aire de refrigeración; los motores más recientes incorporan además piezas de compuestos cerámicos.
La temperatura de la turbina es uno de los límites que vigila el FADEC, y la temperatura de los gases de escape (EGT) que ven los pilotos es su reflejo indirecto.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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