Parte central de un turbofán, formada en esencia por el compresor de alta presión, la cámara de combustión y la turbina de alta presión, por donde pasa el aire que se quema.
En un turbofán conviven dos flujos de aire. El primario atraviesa el núcleo, donde se comprime, se quema y mueve las turbinas; el secundario lo rodea impulsado por el fan. El núcleo es, en esencia, un generador de gas: produce la energía que la turbina de baja presión convierte después en el giro del fan.
Las mejoras del núcleo, más compacto, más caliente y con mayor relación de compresión, aumentan el rendimiento térmico del motor; las del fan y la derivación, el rendimiento propulsivo. De la suma de ambos depende el consumo.
Un mismo núcleo puede servir a varios motores. El CFM56, por ejemplo, combinaba un fan y una turbina de baja presión de Snecma, hoy Safran, con un núcleo derivado del F101 de General Electric.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Núcleo del motor. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/nucleo-del-motor
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Vuelopedia (2026) Núcleo del motor. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/nucleo-del-motor (Consultado: 21 de octubre de 2026).
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