Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

De Havilland Canada Dash 8-100

OS-c03938Activo

MatrículaCAC-FVRJ

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

Desconocida

1operadores

2incidentes

1accidentes

2años bitácora

0fotos

De Havilland Canada Dash 8-100. Ha operado para Central Mountain Air Ltd.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Código de tipo OACIDH8A

Motores2×

PropulsiónTurbohélice

País de registroCanadá

MSN321

Hex / ICAO 24-bitc03938

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Canada (Canadá) · 9 oct 2026

El modelo · De Havilland Canada Dash 8

Datos de la variante Dash 8 Q400, la más representativa de la familia

Largo32,8 m108 ft

Envergadura28,4 m93 ft

Alto8,3 m27 ft

Alcance1.596 km862 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero667 km/h360 ktMach 0,63

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue29.574 kg65.199 lb

Carga útil máxima11.689 kg25.770 lbSus 82 pasajeros con equipaje pesarían unas 8,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica82 pasajerosHasta 90 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo2 h 24 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 1.596 km, desde Phoenix podría volar sin escalas hasta:

DFWDallas-Fort Worth1.393 km LAXLos Angeles595 km

Ya fuera de su alcanceSEASeattle1.782 km

Primer vuelo del tipo en 1983 (hace 43 años) · Cerca de 1.250 unidades construidas · Producción finalizada en 2022

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del De Havilland Canada Dash 8 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2009–2010US Airways · 2 años

Base principal

PHXPhoenix2 años

También voló a

LASLas Vegas SFOSan Francisco PHLPhiladelphia MCIKansas City SMFSacramento DCAWashington DENDenver OAKOakland LAXLos Angeles BWIBaltimore ABQAlbuquerque STLSt. Louis DFWDallas/Fort Worth SLCSalt Lake City SEASeattle ORDChicago SJCSan Jose

2019–2026Central Mountain Air Ltd red de la aerolínea

Base

YYDSmithers

Principales destinos

YVRVancouver YYCCalgary

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2010

US Airways · 498 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Kansas City (MCI)

31 días inactivo

2009

US Airways · 290 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Las Vegas (LAS)

Cronología de la aeronave

10 ago 2014

Accidente en Harrisburg, Pennsylvania

El 10 de agosto de 2014, la aeronave Dehavilland DHC 8 102 (matrícula N815EX) protagonizó un accidente en Harrisburg, Pennsylvania (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 10 de agosto de 2014, hacia las 06:05, el vuelo 4206 de US Airways Express —un De Havilland DHC-8-100 operado por Piedmont Airlines, matrícula N815EX— chocó contra una bandada de gansos durante la carrera de despegue en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg (Pensilvania), con destino a Filadelfia. Unos 15 segundos después de iniciar la carrera y antes de la velocidad de decisión (V1), el capitán, a los mandos, vio un gran grupo de gansos cruzar de derecha a izquierda por delante del avión. Interrumpió de inmediato el despegue mientras la aeronave golpeaba a varias aves en el parabrisas y en la hélice del motor derecho, lo que provocó una fuerte vibración. La tripulación apagó ese motor mientras el avión frenaba y regresó a la puerta. No hubo heridos. La inspección reveló daños en la hélice derecha, una ventanilla de pasaje rota y el revestimiento y los larguerillos del fuselaje dañados junto a ella. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

17 jul 2019

Entrega a Central Mountain Air Ltd

Entregado a Central Mountain Air Ltd con matrícula C-FVRJ.

25 feb 2020

Incidente en Prince George

El 25 de febrero de 2020, la aeronave Bombardier DH8A (matrícula C-FVRJ), operada por Central Mountain, registró un incidente en Prince George por la imposibilidad de retraer el tren de aterrizaje. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

21 dic 2022

Incidente en Ft. McMurray

El 21 de diciembre de 2022, la aeronave Bombardier DH8A (matrícula C-FVRJ), operada por Central Mountain, registró un incidente en Ft. McMurray por una falla del tren de aterrizaje en el ascenso inicial. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

Operadores

2019-07-17

Central Mountain Air Ltd

Matrícula C-FVRJ · Arrendador: Central Mountain Air Ltd

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). De Havilland Canada Dash 8-100 · C-FVRJ · Desconocida. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-c03938

MLA

«De Havilland Canada Dash 8-100 · C-FVRJ · Desconocida». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-c03938. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «De Havilland Canada Dash 8-100 · C-FVRJ · Desconocida». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-c03938.

Harvard

Vuelopedia (2026) De Havilland Canada Dash 8-100 · C-FVRJ · Desconocida. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-c03938 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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