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McDonnell Douglas DC-10-30F · D-ADJO · Lufthansa

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30F de Lufthansa Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-47928Desguazado
MatrículaDED-ADJO
OperadorLufthansa
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F en Long Beach. Operó para Lufthansa, SABENA y Kelowna Flightcraft Air Charter. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)
País de registroAlemania
MSN47928
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main8.402 kmEZEBuenos Aires (Ezeiza)8.173 kmGIGRio De Janeiro8.088 kmCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)8.072 kmAMSAmsterdam8.049 km
Ya fuera de su alcanceISTIstanbul10.231 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1997–2001Continental Air Lines red de la aerolínea
Base
IAHHouston
Principales destinos
EWRNewarkHNLHonolulu, Oahu
2001–2010World Airways base de la aerolínea
Base
OAKOakland

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

29 ene 1975
Entrega a McDonnell Douglas Corporation
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N54644.
1 mar 1975
Pasa a Lufthansa
Transferido a Lufthansa.
6 jun 1979
Directiva de aeronavegabilidad
El 6 de junio de 1979, la aeronave McDonnell Douglas DC-10 (matrícula D-ADJO, MSN 47928) quedó en tierra al suspender la FAA el certificado de tipo del McDonnell Douglas DC-10, tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines (25 de mayo de 1979), en el que la separación de un motor y su pilón provocó la pérdida de la aeronave. Las inspecciones de emergencia hallaron grietas en los pilones de otros DC-10. El certificado de tipo fue restituido el 13 de julio de 1979, tras 37 días de suspensión. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: la FAA
1 jul 1994
Pasa a SABENA
Transferido a SABENA.
1 mar 1995
Pasa a Condor
Transferido a Condor.
1 nov 1997
Pasa a Continental Air Lines
Transferido a Continental Air Lines.
1 oct 2001
Pasa a World Airways
Transferido a World Airways.
17 feb 2010
Pasa a Kelowna Flightcraft Air Charter
Transferido a Kelowna Flightcraft Air Charter.

Operadores

1975-01-29
1975-03-01
Lufthansa
Matrícula D-ADJO
1975-03-10
Lufthansa
Matrícula D-ADJO
1994-07-01
SABENA
Matrícula D-ADJO
1995-03-01
Condor
Matrícula D-ADJO
1997-11-01
Continental Air Lines
Matrícula N17087 · Arrendador: ILFC
2001-10-01
World Airways
Matrícula N304WL
2010-02-17

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · D-ADJO · Lufthansa. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-47928

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · D-ADJO · Lufthansa». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-47928. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · D-ADJO · Lufthansa». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-47928.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · D-ADJO · Lufthansa. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-47928 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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