McDonnell Douglas DC-10-30 · S2-ACQ · Biman Bangladesh Airlines

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30 de Biman Bangladesh Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-47817Desconocido
MatrículaBDS2-ACQ
OperadorBiman Bangladesh Airlines
3operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30 fabricado en 1979. Ha operado para Singapore Airlines, VARIG y Biman Bangladesh Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 47 años · ≈ 131.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN47817
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Dhaka podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceAKLAuckland11.108 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1979
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
10 sep 1979
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula 9V-SDF.
30 nov 1979
Transferido a Singapore Airlines.
1 dic 1979
Pasa a VARIG
Transferido a VARIG.

Operadores

1979-09-10
1979-11-30
Matrícula 9V-SDF
1979-12-01
Matrícula PP-VMR
1983-11-01
Matrícula S2-ACQ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · S2-ACQ · Biman Bangladesh Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-47817

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · S2-ACQ · Biman Bangladesh Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-47817. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · S2-ACQ · Biman Bangladesh Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-47817.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · S2-ACQ · Biman Bangladesh Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-47817 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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