Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-46917Desguazado

MatrículaDED-ADLO

COOperadorCondor

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30 fabricado en 1975 en Long Beach. Operó para Lufthansa, Condor y Kelowna Flightcraft Air Charter. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 37 años · ≈ 103.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1975

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroAlemania

MSN46917

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main8.402 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)8.173 kmGIGRio De Janeiro8.088 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)8.072 kmAMSAmsterdam8.049 km

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul10.231 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1997–2001Continental Air Lines red de la aerolínea

Base

IAHHouston

Principales destinos

EWRNewark HNLHonolulu, Oahu

2001–2012World Airways base de la aerolínea

Base

OAKOakland

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1975

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).

1 dic 1975

Entrega a Lufthansa

Entregado a Lufthansa con matrícula D-ADLO.

6 jun 1979

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de junio de 1979, la aeronave McDonnell Douglas DC-10 (matrícula D-ADLO, MSN 46917) quedó en tierra al suspender la FAA el certificado de tipo del McDonnell Douglas DC-10, tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines (25 de mayo de 1979), en el que la separación de un motor y su pilón provocó la pérdida de la aeronave. Las inspecciones de emergencia hallaron grietas en los pilones de otros DC-10. El certificado de tipo fue restituido el 13 de julio de 1979, tras 37 días de suspensión. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

1 ene 1995

Pasa a Condor

Transferido a Condor.

10 nov 1997

Pasa a Continental Air Lines

Transferido a Continental Air Lines.

27 jul 2001

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

4 may 2012

Pasa a Kelowna Flightcraft Air Charter

Transferido a Kelowna Flightcraft Air Charter.

Operadores

1975-12-01

Lufthansa

Matrícula D-ADLO

1995-01-01

Condor

Matrícula D-ADLO

1997-11-10

Continental Air Lines

Matrícula N13086 · Arrendador: ILFC

2001-07-27

World Airways

Matrícula N303WL

2012-05-04

Kelowna Flightcraft Air Charter

Matrícula C-GKFT

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · D-ADLO · Condor. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46917

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · D-ADLO · Condor». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46917. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · D-ADLO · Condor». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46917.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · D-ADLO · Condor. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46917 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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