Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-46892Desguazado

MatrículaFRF-GNEM

AIOperadorAirLib

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30 fabricado en 1975. Operó para Thai Airways, Air Afrique y AirLib. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 26 años · ≈ 72.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1975

País de registroFrancia

MSN46892

Hex / ICAO 24-bit39348C

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Havana podría volar sin escalas hasta:

LOSLagos9.287 km FRAFrankfurt am Main8.138 km AMSAmsterdam7.819 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)7.744 kmLHRLondon7.484 km

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul9.956 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1992–2001Cubana de Aviación red de sus aviones de doble pasillo

Base

HAVHavana

Principales destinos

SCUSantiago FCORome MADMadrid CCCCayo Coco EZEBuenos Aires (Ezeiza)ORYParis (Orly, Val-de-Marne)SVOMoscow CUNCancún

–2001AOM French Airlines base de la aerolínea

Base

ORYParis (Orly, Val-de-Marne)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1975

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas.

9 may 1975

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula TU-TAM.

1 jun 1975

Pasa a Thai Airways

Transferido a Thai Airways.

19 jun 1975

Pasa a Air Afrique

Transferido a Air Afrique.

1 nov 1992

Pasa a Cubana de Aviación

Transferido a Cubana de Aviación.

1 jul 1993

Pasa a AOM French Airlines

Transferido a AOM French Airlines.

1 oct 2001

Pasa a AirLib

Transferido a AirLib.

Operadores

1975-05-09

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula TU-TAM

1975-06-01

Thai Airways

Matrícula HS-TGB

1975-06-19

Air Afrique

Matrícula TU-TAM

1976-05-01

Air Afrique

Matrícula TU-TAM

1992-11-01

Cubana de Aviación

Matrícula TU-TAM

—

AOM French Airlines

Matrícula TU-TAM

1993-07-01

AOM French Airlines

Matrícula F-GNEM

2001-10-01

AirLib

Matrícula F-GNEM

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46892. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_dc10_46892,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892}},
  urldate      = {2026-10-17},
  note         = {Consultado el 2026-10-17}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/DC10-46892|título=McDonnell Douglas DC-10-30 · F-GNEM · AirLib|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-17|idioma=es}}