Avro RJ100 · EP-FQT · Qeshm Air

Ilustración Avro RJ100 de Qeshm Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Avro RJ100

BAE146-3320Desconocido
MatrículaIREP-FQT
OperadorQeshm Air
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Avro RJ100. Ha operado para CityFlyer Express, BA Connect y Qeshm Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBAE Systems
MSN3320
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft
Envergadura26,3 m86 ft
Alto8,6 m28 ft
Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70
Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb
Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceCAICairo3.499 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2003CityFlyer Express base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 ene 1998
Entregado a CityFlyer Express con matrícula G-BZAT.
1 ene 2003
Pasa a BA Connect
Transferido a BA Connect.
1 mar 2007
Transferido a BA CityFlyer.
1 dic 2012
Transferido a Asian Express Airlines.

Operadores

1998-01-10
Matrícula G-BZAT · Arrendador: British Airways
2003-01-01
Matrícula G-BZAT
2007-03-01
Matrícula G-BZAT
2012-12-01
Matrícula EY-573
—
Matrícula EP-FQT

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
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Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Avro RJ100 · EP-FQT · Qeshm Air. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3320

MLA

«Avro RJ100 · EP-FQT · Qeshm Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-3320. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Avro RJ100 · EP-FQT · Qeshm Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3320.

Harvard

Vuelopedia (2026) Avro RJ100 · EP-FQT · Qeshm Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-3320 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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