BAe 146-200A · FAB-106 · Bolivian Air Force

Ilustración BAe 146-200A de Bolivian Air Force Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe 146-200A

BAE146-2048Desconocido
MatrículaFAB-106
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N147FF), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBolivian Air Force
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BAe 146-200A. Ha operado para PSA, USAir y Bolivian Air Force.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBAE Systems
MSN2048
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N147FF · 8 oct 2026

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft
Envergadura26,3 m86 ft
Alto8,6 m28 ft
Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70
Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb
Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde Mombasa podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceDOHDoha3.507 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2000Flightline red de sus aviones de pasillo único
Principales destinos
2000–2012Flightline red de sus aviones de pasillo único
Principales destinos

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

19 dic 1985
Entrega a PSA
Entregado a PSA con matrícula N365PS.
9 abr 1988
Pasa a USAir
Transferido a USAir.
1 ene 1998
Pasa a Flightline
Transferido a Flightline.
1 abr 2000
Transferido a Croatia Airlines.
1 jun 2000
Pasa a Flightline
Transferido a Flightline.

Operadores

1985-12-19
Matrícula N365PS
1988-04-09
Matrícula N189US
1998-01-01
Matrícula G-FLTA
2000-04-01
Matrícula G-FLTA · Arrendador: Flightline
2000-06-01
Matrícula G-FLTA
2012-07-30
Matrícula N147FF
—
Matrícula FAB-106

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). BAe 146-200A · FAB-106 · Bolivian Air Force. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2048

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«BAe 146-200A · FAB-106 · Bolivian Air Force». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-2048. Consultado el 17 oct. 2026.

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Vuelopedia. «BAe 146-200A · FAB-106 · Bolivian Air Force». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2048.

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Vuelopedia (2026) BAe 146-200A · FAB-106 · Bolivian Air Force. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2048 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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