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BAe 146-200 · G-GNTZ · Flybe

Ilustración BAe 146-200 de Flybe Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe 146-200

BAE146-2036Desguazado
MatrículaGBG-GNTZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (HB-IXB), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: BAZL (Suiza), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorFlybe
10operadores
0incidentes
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0años bitácora
0fotos

BAe 146-200. Operó para PSA, USAir y Flybe. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBAE Systems
País de registroReino Unido
MSN2036
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de BAZL (Suiza) por su matrícula anterior HB-IXB · 9 oct 2026

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft
Envergadura26,3 m86 ft
Alto8,6 m28 ft
Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70
Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb
Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde Paris (Roissy-en-France, Val-d'Oise) podría volar sin escalas hasta:

CAICairo3.210 kmISTIstanbul2.212 kmMADMadrid1.062 kmFRAFrankfurt am Main448 kmAMSAmsterdam399 km
Ya fuera de su alcanceLOSLagos4.719 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del BAe 146 / Avro RJ Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2007Flybe red de sus aviones de pasillo único
Base
CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)
Principales destinos
EDIEdinburghNCLNewcastle upon Tyne, Tyne and WearMRSMarignane, Bouches-du-RhôneORYParis (Orly, Val-de-Marne)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

8 jun 1985
Entrega a PSA
Entregado a PSA con matrícula N355PS.
1 sep 1987
Rematriculado
Cambia de N355PS a N175US (sigue en PSA).
9 abr 1988
Pasa a USAir
Transferido a USAir.
15 may 1990
Pasa a Crossair
Transferido a Crossair.
26 nov 1994
Pasa a Business Air
Transferido a Business Air.
21 abr 1998
Pasa a British Regional Airlines
Transferido a British Regional Airlines.
31 mar 2000
Pasa a British Midland Commuter
Transferido a British Midland Commuter.
1 feb 2001
Pasa a bmi regional
Transferido a bmi regional.
8 feb 2002
Pasa a British Regional Airlines
Transferido a British Regional Airlines.
28 mar 2002
Pasa a British Airways CitiExpress
Transferido a British Airways CitiExpress.
1 feb 2006
Pasa a BA Connect
Transferido a BA Connect.
25 mar 2007
Pasa a Flybe
Transferido a Flybe.

Operadores

1985-06-08
PSA
Matrícula N355PS
1987-09-01
PSA
Matrícula N175US
1988-04-09
USAir
Matrícula N175US
1990-05-15
Crossair
Matrícula HB-IXB
1993-08-24
Crossair
Matrícula HB-IXB · Arrendador: Business Air
1994-11-26
Business Air
Matrícula G-GNTZ
1998-04-21
British Regional Airlines
Matrícula G-GNTZ · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2000-03-31
British Midland Commuter
Matrícula G-CLHB · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2001-02-01
bmi regional
Matrícula G-CLHB · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2002-02-08
British Regional Airlines
Matrícula G-GNTZ · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2002-03-28
British Airways CitiExpress
Matrícula G-GNTZ · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2006-02-01
BA Connect
Matrícula G-GNTZ · Arrendador: British Aerospace Asset Management
2007-03-25
Flybe
Matrícula G-GNTZ · Arrendador: British Aerospace Asset Management

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). BAe 146-200 · G-GNTZ · Flybe. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2036

MLA

«BAe 146-200 · G-GNTZ · Flybe». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-2036. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «BAe 146-200 · G-GNTZ · Flybe». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2036.

Harvard

Vuelopedia (2026) BAe 146-200 · G-GNTZ · Flybe. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2036 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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