Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 787-8

B787-38471Activo

MatrículaCLCC-BBA

Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre

OperadorLATAM

4operadores

2incidentes

0accidentes

0años bitácora

6fotos

Boeing 787-8 fabricado en 2012 en Everett / Charleston (EE. UU.). Opera para LATAM. Antes voló para LAN Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 14 años · ≈ 67.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x RR Trent 1000

PropulsiónTurbofan

Asientos272 (C20 · Y252)

Primer vuelo2012

Fabricado enEverett / Charleston (EE. UU.)

País de registroChile

PropietarioLATAM Airlines Chile

MSN38471

Hex / ICAO 24-bitE8040E

VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de Anidaat con licencia libre, que muestra esta matrícula en un 787-8 Dreamliner

El modelo · Boeing 787 Dreamliner

Datos de la variante 787-9, la más representativa de la familia · mide 60% de un campo de fútbol

Largo62,8 m206 ft

Envergadura60,1 m197 ft

Alto17,0 m56 ft

Alcance14.010 km7.565 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue259.228 kg571.499 lb

Carga útil máxima130.408 kg287.500 lbSus 296 pasajeros con equipaje pesarían unas 29,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica296 pasajerosHasta 420 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 14.010 km, desde Santiago podría volar sin escalas hasta:

ISTIstanbul13.102 km CAICairo12.829 km FRAFrankfurt am Main12.100 km AMSAmsterdam12.003 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)11.673 km

Ya fuera de su alcanceDOHDoha14.428 km

Primer vuelo del tipo en 2009 (hace 17 años) · Cerca de 1.150 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 787 Dreamliner Compara este avión

Distribución de asientos

20Business

252Turista

272 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2012–2016LAN Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

SCLSantiago LIMLima

Principales destinos

MADMadrid MIAMiami GRUSão Paulo BOGBogota GYEGuayaquil CCSMaiquetía EZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAuckland CUNCancún SYDSydney (Mascot)

desde 2016LATAM red de sus aviones de doble pasillo

Base

SCLSantiago LIMLima

Principales destinos

MADMadrid MIAMiami GRUSão Paulo BOGBogota GYEGuayaquil CCSMaiquetía EZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAuckland CUNCancún SYDSydney (Mascot)

desde 2016LATAM Chile red de sus aviones de doble pasillo

Base

SCLSantiago LIMLima

Principales destinos

MADMadrid MIAMiami GRUSão Paulo BOGBogota GYEGuayaquil CCSMaiquetía EZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAuckland CUNCancún SYDSydney (Mascot)

operador actualLATAM Airlines Chile red de sus aviones de doble pasillo

Base

SCLSantiago LIMLima

Principales destinos

MADMadrid MIAMiami GRUSão Paulo BOGBogota GYEGuayaquil CCSMaiquetía EZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAuckland CUNCancún SYDSydney (Mascot)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2012

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett / Charleston (EE. UU.).

28 ago 2012

Entrega a LAN Airlines

Entregado a LAN Airlines con matrícula CC-BBA.

16 ene 2013

Directiva de aeronavegabilidad

El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula CC-BBA, MSN 38471) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

11 jun 2013

Incidente en Lima

El 11 de junio de 2013, la aeronave Boeing 787-8 Dreamliner (matrícula CC-BBA), operada por LATAM, registró un incidente en Lima por una cuasicolisión. Fuente: LATAM.

Fuente: LATAM

13 jul 2014

Incidente en Santiago

El 13 de julio de 2014, la aeronave Boeing 787-8 Dreamliner (matrícula CC-BBA), operada por LATAM, registró un incidente en Santiago por la pérdida de presión de cabina. Fuente: LATAM.

Fuente: LATAM

5 may 2016

Pasa a LATAM

Transferido a LATAM.

5 may 2016

Pasa a LATAM Chile

Transferido a LATAM Chile.

Operadores

2012-08-28

LAN Airlines

Matrícula CC-BBA

2016-05-05

LATAM

Matrícula CC-BBA

2016-05-05

LATAM Chile

Matrícula CC-BBA

—

LATAM Airlines Chile

Matrícula CC-BBA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 787-8 · CC-BBA · LATAM. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B787-38471

MLA

«Boeing 787-8 · CC-BBA · LATAM». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B787-38471. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 787-8 · CC-BBA · LATAM». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B787-38471.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 787-8 · CC-BBA · LATAM. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B787-38471 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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