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Boeing 757-300 (757-330) · D-ABOH · Condor

Ilustración Boeing 757-300 (757-330) de Condor Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-300 (757-330)

B757-30030Ex-flota
MatrículaDED-ABOH
OperadorCondor
2operadores
3incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 757-300 (757-330) fabricado en 2003 en Renton. Operó para Thomas Cook powered by Condor y Condor.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 23 años · ≈ 75.900 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Primer vuelo2003
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroAlemania
PropietarioCondor Flugdienst
MSN30030
Hex / ICAO 24-bit3C49E8
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Munich podría volar sin escalas hasta:

YYZToronto6.641 kmJFKNew York6.481 kmBOMMumbai6.312 kmDELNew Delhi5.900 kmLOSLagos4.714 km
Ya fuera de su alcanceORDChicago7.270 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

–2026Condor red de sus aviones de pasillo único
Base
MUCMunichHAMHamburgACESan BartoloméSXF
Principales destinos
FRAFrankfurt am MainDUSDüsseldorfSTRStuttgartLEJSchkeuditzPMIPalma de MallorcaFUEEl MatorralAYTAntalyaHAJHannover

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

9 mar 1999
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula N1787B.
1 jul 2002
Pasa a Thomas Cook powered by Condor
Transferido a Thomas Cook powered by Condor.
2003
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
7 abr 2012
Incidente en Nantes
El 7 de abril de 2012, la aeronave Boeing 757 330/W (matrícula D-ABOH), operada por Condor, registró un incidente en Nantes por un problema eléctrico. Fuente: Condor.
Fuente: Condor
27 ene 2013
Incidente
El 27 de enero de 2013, la aeronave Boeing 757 330/W (matrícula D-ABOH), operada por Condor, registró un incidente por la incapacitación del primer oficial. Fuente: la BFU (Alemania).
Fuente: BFU
3 jun 2023
Incidente en Lisboa
El 3 de junio de 2023, la aeronave Boeing 757 330/W (matrícula D-ABOH), operada por Condor, registró un incidente en Lisboa por indicación del filtro de aceite. Fuente: Condor.
Fuente: Condor

Operadores

1999-03-09
The Boeing Company
Matrícula N1787B
2002-07-01
2003-03-31
Thomas Cook powered by Condor
Matrícula D-ABOH · Arrendador: Transavia
2003-10-10
—
Condor
Matrícula D-ABOH · Arrendador: Condor Flugdienst

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-300 (757-330) · D-ABOH · Condor. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-30030

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«Boeing 757-300 (757-330) · D-ABOH · Condor». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-30030. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-300 (757-330) · D-ABOH · Condor». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-30030.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-300 (757-330) · D-ABOH · Condor. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-30030 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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