Boeing 757-200 (757-256) · 4K-AZ38 · Azerbaijan Airlines

Ilustración Boeing 757-200 (757-256) de Azerbaijan Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-256)

B757-26246Desconocido
MatrículaAZ4K-AZ38
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N262CT), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAzerbaijan Airlines
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Boeing 757-200 (757-256) en Renton. Ha operado para Iberia, Avianca y Azerbaijan Hava Yollari.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Asientos180 (C22 · Y158)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroAzerbaiyán
PropietarioAzerbaijan Airlines
MSN26246
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N262CT · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Barcelona podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceATLAtlanta7.360 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

22Business
158Turista

180 asientos en total

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

22 jul 1994
Entregado a The Boeing Company con matrícula EC-612.
4 ago 1994
Pasa a Iberia
Transferido a Iberia.
8 nov 1994
Rematriculado
Cambia de EC-612 a EC-FYN (sigue en Iberia).
13 jun 2002
Pasa a Avianca
Transferido a Avianca.
15 sep 2016

Operadores

1994-07-22
Matrícula EC-612
1994-08-04
Matrícula EC-612 · Arrendador: CIT Aerospace
1994-11-08
Matrícula EC-FYN · Arrendador: CIT Aerospace
2002-06-13
Matrícula N262CT · Arrendador: CIT Aerospace
2016-09-15
Matrícula 4K-AZ38 · Arrendador: CIT Aerospace

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-256) · 4K-AZ38 · Azerbaijan Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-26246

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«Boeing 757-200 (757-256) · 4K-AZ38 · Azerbaijan Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-26246. Consultado el 16 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-256) · 4K-AZ38 · Azerbaijan Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-26246.

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Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-256) · 4K-AZ38 · Azerbaijan Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-26246 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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