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Boeing 757-200SF (757-28A) · N822PB · Arrow Air

Ilustración Boeing 757-200SF (757-28A) de Arrow Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200SF (757-28A)

B757-23822Desguazado
MatrículaUSN822PB
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorArrow Air
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 757-200SF (757-28A). Operó para Air 2000, Canada 3000 Airlines y Arrow Air. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
País de registroEstados Unidos
MSN23822
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Manchester, Greater Manchester podría volar sin escalas hasta:

MIAMiami6.957 kmDELNew Delhi6.817 kmATLAtlanta6.581 kmORDChicago6.140 kmDXBDubai5.656 km
Ya fuera de su alcanceHAVHavana7.333 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2004First Choice Airways base de la aerolínea
Base
MANManchester, Greater Manchester
desde 2009Arrow Air red de sus aviones de pasillo único
Base
NRTNarita
Principales destinos
CTSSapporoICNSeoulOKANahaTPETaoyuan

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

27 abr 1987
Entrega a Air 2000
Entregado a Air 2000 con matrícula G-OOOB.
14 dic 1988
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
1 may 1989
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
5 dic 1989
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
3 abr 1990
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
11 dic 1991
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
3 abr 1992
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
9 dic 1992
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
15 abr 1993
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
18 dic 1993
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
11 abr 1994
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
13 dic 1994
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
14 nov 1995
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
12 dic 1995
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
17 abr 1996
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
12 dic 1996
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
9 abr 1997
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
16 dic 1997
Pasa a Canada 3000 Airlines
Transferido a Canada 3000 Airlines.
21 abr 1998
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
16 dic 1998
Pasa a Royal Aviation
Transferido a Royal Aviation.
22 mar 1999
Pasa a Air 2000
Transferido a Air 2000.
28 mar 2004
Pasa a First Choice Airways
Transferido a First Choice Airways.
15 nov 2004
Pasa a Astraeus Airlines
Transferido a Astraeus Airlines.
26 abr 2009
Pasa a Arrow Air
Transferido a Arrow Air.

Operadores

1987-04-27
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1987-11-01
Air 2000
Matrícula G-OOOB · Arrendador: British Airways
1988-04-23
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1988-12-14
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1989-05-01
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1989-12-05
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1990-04-03
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1991-12-11
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1992-04-03
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1992-12-09
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1993-04-15
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1993-12-18
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1994-04-11
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1994-12-13
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1995-04-30
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1995-11-14
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1995-12-12
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1996-04-17
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1996-12-12
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1997-04-09
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1997-12-16
Canada 3000 Airlines
Matrícula C-FOOB · Arrendador: Air 2000
1998-04-21
Air 2000
Matrícula G-OOOB
1998-12-16
Royal Aviation
Matrícula C-FRYH · Arrendador: Air 2000
1999-03-22
Air 2000
Matrícula G-OOOB · Arrendador: Pembroke
2004-03-28
First Choice Airways
Matrícula G-OOOB · Arrendador: Pembroke
2004-11-15
Astraeus Airlines
Matrícula G-OOOB · Arrendador: Pembroke
2009-04-26
Arrow Air
Matrícula N822PB · Arrendador: dba Arrow Cargo

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 757-200SF (757-28A) · N822PB · Arrow Air. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-23822

MLA

«Boeing 757-200SF (757-28A) · N822PB · Arrow Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-23822. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200SF (757-28A) · N822PB · Arrow Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-23822.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200SF (757-28A) · N822PB · Arrow Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-23822 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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