Boeing 747-400F (747-409F)

El vuelo de carga CI5265 de China Airlines despegaba de Anchorage hacia Taipéi-Taoyuan con cuatro tripulantes cuando, a unos 5.500 pies, sonó la alarma de incendio del motor n.º 3. La tripulación disparó una botella extintora y apagó el motor. Durante el apagado se desconectó el bus eléctrico de corriente alterna n.º 3, lo que desactivó el piloto automático izquierdo y dejó sin varios instrumentos el lado del comandante; los pilotos conectaron el piloto automático central y declararon emergencia (mayday). El control aéreo los envió a un circuito de espera para vaciar combustible, pero el sistema de vaciado falló, y el 747 tuvo que seguir en espera quemando combustible hasta quedar por debajo del peso máximo de aterrizaje. Aterrizó sin más novedad en Anchorage unas dos horas después del despegue. Nadie resultó herido y el avión sufrió daños menores.

La NTSB investiga con la participación de la FAA, GE Aerospace, Boeing y la Junta de Seguridad del Transporte de Taiwán. En la inspección encontró daños por fuego en la parte inferior del carenado del motor y señales de un incendio bajo el carenado, en su lado izquierdo. Una prueba de presión con nitrógeno reveló una grieta en el tubo interior del colector de combustible, junto al inyector n.º 24. El motor, un GE CF6-80C2, fue desmontado y enviado a un taller para examinarlo.