Boeing 747-100 (747-136) · 5N-JJJ · Kabo Air

Ilustración Boeing 747-100 (747-136) de Kabo Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-100 (747-136)

B747-19766Desguazado
MatrículaNG5N-JJJ
OperadorKabo Air
3operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 747-100 (747-136). Operó para BOAC, British Airways y Kabo Air. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN19766
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)17.021 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2001Kabo Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

14 mar 1971
Entrega a BOAC
Entregado a BOAC con matrícula G-AWNF.
1 abr 1974
Transferido a British Airways.
1 ene 2001
Pasa a Kabo Air
Transferido a Kabo Air.

Operadores

1971-03-14
Matrícula G-AWNF
1974-04-01
Matrícula G-AWNF
—
Matrícula G-AWNF
2001-01-01
Matrícula 5N-JJJ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-100 (747-136) · 5N-JJJ · Kabo Air. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-19766

MLA

«Boeing 747-100 (747-136) · 5N-JJJ · Kabo Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-19766. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-100 (747-136) · 5N-JJJ · Kabo Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-19766.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-100 (747-136) · 5N-JJJ · Kabo Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-19766 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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