Aeropuerto Internacional Lynden Pindling
Aeropuerto Internacional Lynden Pindling
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (en inglés: Lynden Pindling International Airport) (IATA: NAS, OACI: MYNN), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Nassau, es el mayor aeropuerto de Bahamas, y la mayor puerta de entrada internacional al país. Es una base de operaciones importante de Bahamasair y se encuentra al oeste de la isla de New Providence, cerca de la ciudad de Nasáu. Debido al gran número de vuelos a los Estados Unidos, el aeropuerto está dotado de instalaciones que permiten a todos los vuelos a los Estados Unidos operar como vuelos de cabotaje hasta llegar a su destino. El nombre del aeropuerto fue oficialmente cambiado el 6 de julio de 2006 en honor de Sir Lynden Oscar Pindling (22 de marzo de 1930 -…
Ubicación
25.039°N, 77.466°O · 5 m s. n. m. (16 ft)
Datos generales
Las pistas · 2
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 8
Torre
Superficie (rodaje)
Autorizaciones
ATIS (información automática)
Aproximación
Información de vuelo
Frecuencia común (CTAF)
UNICOM
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Windsor Field
En agosto de 1942 se estableció en el aeropuerto de Nassau la 111.ª Unidad de Entrenamiento Operativo Costero de la RAF, dedicada a formar tripulaciones de reconocimiento general con North American Mitchell y Consolidated Liberator. El 30 de diciembre de ese año el campo recibió el nombre de Windsor Field, por el duque de Windsor, y se convirtió en estación de la Royal Air Force. La unidad regresó al Reino Unido a finales del verano de 1945 y se disolvió, y el 1 de junio de 1946 la RAF se retiró y el campo volvió al uso civil.
El relevo de Oakes Field
Durante más de una década Windsor Field siguió siendo el aeropuerto secundario, porque el principal de las Bahamas era Oakes Field, mucho más cerca del centro de Nassau, en el terreno que hoy ocupa el estadio Thomas Robinson. En la conferencia regional del Caribe de la Organización de Aviación Civil Internacional celebrada en Washington en septiembre de 1946 se recomendó designar Oakes Field aeropuerto regular de largo radio, y allí siguió el tráfico hasta la medianoche del 1 de noviembre de 1957, cuando el aeropuerto internacional de Nassau, en Windsor Field, entró en pleno funcionamiento. El 6 de julio de 2006 el aeropuerto cambió oficialmente de nombre en honor de Lynden Pindling, primer ministro de las Bahamas entre 1967 y 1992.
La gran reforma
Con más de tres millones de pasajeros y más de 80.000 despegues y aterrizajes, en 2011 el aeropuerto había alcanzado su límite con instalaciones anticuadas e insuficientes; en 2009 tenía además los costes de escala más altos de América Latina, medidos sobre un Airbus A320. En 2006 la Nassau Airport Development Company firmó un contrato de gestión a diez años con YVR Airport Services, el brazo comercial de la autoridad aeroportuaria de Vancouver, para gestionar, explotar y reconstruir el aeropuerto. La obra se hizo en tres etapas: primero una terminal nueva de salidas a Estados Unidos, de 22.900 m² y 198,1 millones de dólares; después la reforma completa de la antigua terminal estadounidense para convertirla en terminal de llegadas internacionales, con 127,9 millones; y por último una terminal de llegadas y salidas nacionales de 10.400 m² más una terminal de salidas internacionales en el antiguo vestíbulo de llegadas, con 83,5 millones. La financiación hubo que reestructurarla y el calendario se retrasó un poco por las turbulencias financieras que siguieron a la quiebra de Lehman Brothers, pero la primera etapa se completó en marzo de 2011. Los 409,5 millones invertidos dejaron 54.300 m² de superficie de terminales, un 21% más, y capacidad para un 50% más de pasajeros.
Aerolíneas que operan · 22
Aerolíneas que lo usan como base principal (hub)
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: qwesy qwesy · CC BY 3.0 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/NAS
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«Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/NAS. Consultado el 23 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/NAS.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/NAS (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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