Monarch Airlines

Los sesenta

Monarch Airlines fue fundada el 5 de junio de 1967 por los antiguos directores de British Eagle International Airlines Bill Hodgson y Don Peacock con financiación de las familias suizas Albek y Mantegazza, como una filial de Globus Gateway Holdings.​​ En el momento de la concepción de Monarch, las familias Albek y Mantegazza eran las dueñas del tour operador británico Cosmos Tours, ahora Cosmos Holidays, ostentaron el control de la aerolínea y del touroperador hasta finales de 2007.​​

Monarch comenzó las operaciones comerciales el 5 de abril de 1968 con un vuelo chárter desde Londres-Luton a Madrid utilizando un Bristol 175 Britannia de Caledonian Airways.​​​ La flota inicial de la aerolínea comprendía dos Bristol Britannia (ambos ex-Caledonian).​

En 1969, en el segundo año de operación de Monarch, los seis Britannia de la compañía transportaron a 250,000 pasajeros.​

La era a reacción y los setenta

Monarch entró en la era a reacción en 1971 cuando tres Boeing 720, adquiridos de segunda mano de Northwest Airlines por 1 millón de dólares cada uno, entraron en su flota.​ El primer vuelo comercial a reacción despegó el 13 de diciembre de 1971.​ La introducción del primero de estos aviones en la compañía coincidió con la adopción de un logotipo rediseñado.

En 1972 la compañía transportó a 500.000 pasajeros en un año por primera vez en su historia.​

En 1976 Monarch había pasado a una flota de aviones a reacción exclusivamente tras la retirada en la aerolínea del último Britannia​ (la aerolínea retiró el último Britannia en configuración de pasajeros de servicio de aerolínea comercial en Reino Unido en 1974).​ Esta decisión llevó aparejada la adquisición de dos Boeing 720B de segunda mano así como un par de BAC 1-11 500, adquiridos de British Caledonian y el embargo por parte de una decisión de la Corte suprema, respectivamente.​​​

En 1979 Alan Snudden, CBE, entró en Monarch Airlines como director ejecutivo. (Alan Snudden accedió a Monarch desde Dan-Air, donde ostentaba el mismo cargo.)​​

Bajo la tutela de Allan Snudden, Monarch Airlines adquirió su primer avión nuevo y pasar poco a poco a tener una flota de aviones a reacción totalmente nueva.​

Expansión en los ochenta

A finales de 1980 Monarch Airlines recibió sus primeros aviones a reacción totalmente nuevos, un par de Boeing 737-200 "Advanced", que fueron obtenidos mediante leasing operativo de Bavaria Leasing (en ese momento una sección de Hapag Lloyd Airlines).​​ (Uno de los nuevos 737 entregados fue estacionado en el aeropuerto Tegel ubicado en Berlín oeste antes de la reunificación de Alemania durante la temporada de verano de 1981.​ Durante este periodo el avión con base en Berlín efectuó vuelos chárter de corto y medio alcance al Mediterráneo y las Islas Canarias bajo contrato con Flug Union Berlin, en ese momento uno de los principales operadores de Alemania Oeste.​) La unión de los nuevos 737 amplió la flota de Monarch a once aviones a reacción, compuesta de un Boeing 707-320C, cinco Boeing 720B, tres BAC One-Eleven 500 y dos Boeing 737-200 "Advs".​

En 1981 nuevas bases fueron inauguradas en Londres Gatwick, Glasgow, Manchester y Berlín Tegel.​​ 1981 fue también el año en que Monarch Airlines transportó a un millón de pasajeros en un solo año, así como la primera vez que la aerolínea se convertía en cliente de lanzamiento de un nuevo avión, como resultado de un pedido directo a Boeing por cuatro 757-200 de alta capacidad, de medio radio y motorizados por los nuevos Rolls-Royce RB211-535C. Este pedido convirtió a Monarch Airlines en la primera aerolínea chárter del Reino Unido así como del resto de Europa en pedir el Boeing 757.​ También representó un gran cambio para una aerolínea de reducidas dimensiones.​ El primer 757 de Monarch fue entregado y comenzó a operar durante la primavera de 1983.​ Esto coincidió con la nueva librea, la tercera en la historia de la aerolínea.

Durante la primavera de 1985 la CAA premió a Monarch Airlines con licencias de operación de vuelos regulares a Málaga, Menorca y Tenerife. Esto posibilitó a la aeronaves iniciar por primera vez los vuelos regulares desde Luton a Menorca el 5 de julio de 1986, bajo el nombre de marca Monarch Crown Service.​

1986 fue testigo de la adquisición por parte de Monarch del primer Boeing 737-300. Desde noviembre de 1988 cuatro de los 737-300 de Monarch fueron alquilados a EuroBerlin France, una aerolínea franco-alemana con base en Berlín Tegel donde el 51% de las acciones pertenecían a Air France y el 49% a Lufthansa.​​ Además de sus propios aviones, Monarch Airlines también proporcionó las tripulaciones y el soporte de mantenimiento (a través de su división Monarch Aircraft Engineering) para esta aerolínea.