El mundo deja en tierra al 737 MAX

El hecho del día

También un día como hoy · 10

Ese día, en otros años · 60

Sucesos registrados un 13 de marzo en años anteriores en la flota que documentamos; los de este año están en Noticias. Cada uno abre el expediente de la aeronave implicada.

Accidente · 13 mar 2025Protagonizó un accidente en Denver, Colorado (Estados Unidos) por un incendio dejando 12 heridos.USN885NNAmerican Airlines Boeing 737 Incidente · 13 mar 2025Registró un incidente en Des Moines por el impacto de un ave.USN534AEPSA Airlines Bombardier CRJ Incidente · 13 mar 2024Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Porto Alegre-Salgado Filho (POA) (Brasil) por el impacto de un ave.BRPR-GXIGol Linhas Aéreas Boeing 737 Noticia · 13 mar 2024El 13 de marzo de 2024, Condor retiró su último Boeing 767 de pasajeros, ¿cuántos quedan ahora en Europa?.DED-ABUKCondor Boeing 767 Incidente · 13 mar 2024Registró un incidente en Los Angeles por indicación de presión de neumáticos.USN796ANAmerican Airlines Boeing 777 Incidente · 13 mar 2023Registró un incidente por una falla de las pantallas de cabina en crucero.USN825MHDelta Air Lines Boeing 767 Incidente · 13 mar 2023Registró un incidente en Washington and Jacksonville por un problema de motor.USN838NNAmerican Airlines Boeing 737 Accidente · 13 mar 2022Protagonizó un accidente en Calgary por turbulencia.CAC-GWREWestJet Encore De Havilland Canada Dash 8 Incidente · 13 mar 2022Registró un incidente en Dallas por panel caído en vuelo.USN347NWDelta Air Lines Airbus A320 Incidente · 13 mar 2022Registró un incidente en Newark por problema de purga de aire.USN66051United Airlines Boeing 767 Incidente · 13 mar 2022Registró un incidente en Bruselas por una fuga hidráulica.DED-AHFVTUIfly Boeing 737 Accidente · 13 mar 2021Protagonizó un accidente en Hannover por un aterrizaje brusco.TRTC-LSBTHY Airbus A321 Incidente · 13 mar 2021Registró un incidente en Sacramento por la pérdida de presión de cabina.USN630QXHorizon Air Embraer E170 / E175 Incidente · 13 mar 2021Registró un incidente en Tyumen por el apagado de un motor en vuelo.BMVQ-BQKS7 Airlines Airbus A321 Incidente · 13 mar 2020Registró un incidente en Azores Islands por parabrisas agrietado, pérdida de presión en la cabina.USN964AMAeroméxico Boeing 787 Dreamliner Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8707P, MSN 36929) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8707PSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8712L, MSN 36930) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8712LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8714Q, MSN 36934) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8714QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8711Q, MSN 36979) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8711QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8713M, MSN 36984) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8713MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8704Q, MSN 36988) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8704QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8702L, MSN 36989) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8702LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8722L, MSN 37019) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8722LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8730Q, MSN 37042) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8730QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8729H, MSN 37043) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8729HSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8716B, MSN 42544) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8716BSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8718Q, MSN 42546) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8718QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8720L, MSN 42547) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8720LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8721J, MSN 42548) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8721JSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8724J, MSN 42549) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8724JSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8731J, MSN 42550) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8731JSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8732S, MSN 42551) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8732SSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8701Q, MSN 42554) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8701QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula PS-GPQ, MSN 42556) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8703JGOL Linhas Aéreas Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8705Q, MSN 42558) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8705QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8706W, MSN 42559) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8706WSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8709Q, MSN 42563) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8709QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8708Q, MSN 42566) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8708QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8710M, MSN 42567) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8710MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8715Q, MSN 42570) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8715QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8717M, MSN 42571) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8717MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8719Q, MSN 42572) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8719QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8726H, MSN 42573) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8726HSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8723Q, MSN 42574) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8723QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8725L, MSN 42575) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8725LSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8727M, MSN 42576) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8727MSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N8728Q, MSN 42577) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN8728QSouthwest Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula TC-SMV, MSN 42826) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.TRTC-SMVSunExpress Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula TC-SMZ, MSN 42827) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.TRTC-SMZSunExpress Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula SE-RTA, MSN 42835) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.SESE-RTANorwegian Air Sweden Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula A7-BSI, MSN 43312) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.QAA7-BSIQatar Airways Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula SP-LVF, MSN 43320) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.PLSP-LVFLOT Polish Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N971AK, MSN 43339) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN971AKAlaska Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N67501, MSN 43430) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN67501United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N37502, MSN 43431) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN37502United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N37506, MSN 43432) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN37506United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N47505, MSN 43433) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN47505United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N27503, MSN 43434) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN27503United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N37504, MSN 43435) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN37504United Airlines Boeing 737 MAX Directiva · 13 mar 2019El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N37507, MSN 43437) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos.USN37507United Airlines Boeing 737 MAX

Foto: Mark Bess · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons