McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · EP-MDF · Iran Air Tours

Ilustración McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) de Iran Air Tours Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)

MD80-53184Desconocido
MatrículaIREP-MDF
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N878RA), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorIran Air Tours
7operadores
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McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) en Long Beach. Ha operado para Reno Air, American Airlines y Iran Airtour.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)
PropietarioIran Air Tours
MSN53184
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N878RA · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2005Freebird Airlines base de la aerolínea
Base
desde 2008Ankair base de la aerolínea
Base
ISL
2014–2026Iran Airtour base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1 jul 1994
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N878RA.
29 jul 1994
Pasa a Reno Air
Transferido a Reno Air.
31 ago 1999
Transferido a American Airlines.
13 mar 2001
Transferido a Freebird Airlines.
1 abr 2005
Transferido a World Focus Airways.
1 feb 2008
Pasa a Ankair
Transferido a Ankair.
5 sep 2014
Transferido a Iran Airtour.
28 feb 2026
En tierra por el cierre del espacio aéreo
El 28 de febrero de 2026, Iran Air Tours suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Iran Air Tours.
Qué ocurrió
A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Iran Air Tours.
Fuente: Iran Air Tours

Operadores

1994-07-01
1994-07-29
Matrícula N878RA · Arrendador: AWAS
1999-08-31
Matrícula N878RA · Arrendador: AWAS
2001-03-13
Matrícula TC-FBG · Arrendador: AWAS
2005-04-01
Matrícula TC-AKL · Arrendador: AWAS
2005-11-01
Matrícula TC-AKL · Arrendador: AWAS
2006-04-01
Matrícula TC-AKL · Arrendador: AWAS
2006-12-04
Matrícula TC-AKL · Arrendador: Qeshm Air
2007-07-01
Matrícula TC-AKL · Arrendador: AtlasJet
2008-01-01
Matrícula TC-AKL
2008-02-01
Matrícula TC-AKL
2008-09-09
Matrícula UR-BHJ · Arrendador: Caspian Airlines
2009-03-01
Matrícula UR-BHJ · Arrendador: Fars Air Qeshm
2009-09-17
Matrícula UR-BHJ · Arrendador: Caspian Airlines
—
Matrícula UR-BHJ · Arrendador: Iran Airtour
2014-09-05
Matrícula EP-MDF

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · EP-MDF · Iran Air Tours. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-53184

MLA

«McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · EP-MDF · Iran Air Tours». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-53184. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · EP-MDF · Iran Air Tours». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-53184.

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Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · EP-MDF · Iran Air Tours. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-53184 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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